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05月09日-车辆低温启动液造成的后果(测试队).ppt

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约5页举报非法文档有奖

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一、安全经验分享车辆低温启动液造成的后果油气生产技术部测试队事件描述 20 11年2月测试一班进入塔中进行常规测试作业。由于车辆刚刚大修完毕,正在现场调试期,所以维修厂派员跟随。当时塔中刚下过雪,气温为-20 摄氏度以下。柴油车难于启动,修理厂人员打开进气口,分三次喷注低温启动液,在启动马达时由于发动机回火烤焦空气滤芯。现场人员经过处理,未造成损失。进气道原因分析: 1、直接原因低温启动液喷注过多(先后三次)。启动时,由于启动时间过长,造成发动机回火,烤焦空气滤芯。 2、间接原因维修人员安全意识淡薄, 对可能发生的风险未能识别。员工对车辆维护、使用等相关知识掌握不够。站队相关培训内容不完善。空气滤空气滤芯你知道吗? 柴油机低温启动液具有易挥发、燃点低等特点,多用于严寒低温下各类柴油机的启动,目的是缩短发动机启动时间。注意事项不要滥用。启动液是冬季发动机启动困难时喷入气缸帮助启动的,不要把低温下的难启动与常温下的难启动当成一码事。若常温难启动(这时发动机或电启动装置已有故障),盲目使用启动液后,可能会掩盖故障隐患,造成严重故障。

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