我国第三方船舶管理公司管理模式分析.doc

我国第三方船舶管理公司管理模式分析【摘要】伴随着经济全球化, 航运业发展十分迅速, 专业的第三方船舶管理公司也由此诞生。通过第三方船舶管理公司管理模式的分析能够更好地帮助发挥其优势, 具有重大的现实意义。文章着重从第三方船舶管理公司的管理模式出发, 分别从战略定位、组织架构、内部控制、人力资源、质量管理等方面进行分析, 并在此基础之上提出了若干的建议。【关键词】第三方船舶管理公司;管理模式;分析 0 引言航运市场中, 船东和航运企业占据了市场的半壁江山, 而目前船东和航运企业关注于对于成本的控制以及运营效率的提高, 而第三方船舶管理公司能以其在船舶管理方面专业的知识来降低其运营成本, 帮助船东和航运企业集中优势力量去发展主要业务, 提高经济效益。目前, 我国的第三方船舶管理公司的发展还处于初级阶段, 而世界上已经出现了许多实力坚强的第三方船舶管理, 它们在国际航运市场扮演着十分重要的角色。由此可见, 全面的对于第三方船舶管理公司管理模式的分析和研究, 找出其中的规律和问题, 能够帮助我国第三方船舶管理公司更加快速的成长,应对来自世界的挑战, 具有非常积极的现实意义。 1 第三方船舶管理公司的定义及发展沿革第三方船舶管理是由不拥有船舶所有权的独立管理公司向船东提供一项或一系列的专业服务, 并向其收取管理费用, 使船舶满足船东要达到的初步管理目的。从第三方船舶管理公司的发展历史来看, 其发展大致可以分为以下四个阶段: 初始发展阶段主要是 50 年代末到 60 年代末, 由于此时, 国际航运市场发展还相对缓慢, 因此在这个阶段, 船舶管理公司其主要是采取一种相对被动的方式,发展相对比较缓慢,多是利用一些政策方面的优势。加速发展阶段主要是 70 年代到 80 年代中期, 得益于两方面的因素, 其一是航运业的发展,因此对具有专业船舶管理知识的人才的需求大量增加,而船舶管理公司正具备这一优势。其二是控制成本的需要,主要是船舶的日常管理成本和用工成本, 也就是船员的工资和日常运营费用。由此推动了第三方船舶管理公司的加速发展。快速发展阶段主要是 80 年末开始到 21 世纪初,由于国际航运业的快速发展, 竞争激烈, 专业化分工开始出现, 船东逐渐感受到来自于航运市场的压力, 同时很多对于船舶进行买卖投资的公司或者商人, 也把自己的船舶交给船舶管理公司进行管理和维护, 由此使得第三方船舶管理公司迅速发展。稳步成熟阶段主要是 21 世纪初至今,随着国际航运市场的日趋成熟,许多国外的船舶管理公司在先期的快速发展中都形成了自己一套发展模式和管理模式, 积累许多经验, 已经具备了相当的规模。他们独立行使船舶管理权, 为需求方提供专业服务, 且呈现出一种专业化的发展趋势。 2 我国第三方船舶管理公司管理模式 战略定位业务方面首先是独立化服务,船舶管理方独立于船舶拥有者和租船人,这样船舶拥有者也就是船东以及航运企业可以集中精力、人力、财力、物力进行其主营业务的管理,提供效率,规避风险。其次是专业化服务, 利用其专业知识、经验以及相关技术, 从事船舶技术管理、船员管理、商务管理以及其它相关服务, 而且每一个方面都在朝着专门化的方向发展, 帮助船东和航运企业降低和控制成本,提高资源利用率。再者是信息化服务, 利用计算机互联网技术, 构筑网络, 建立数据信息共享和管理系统, 能够对各项事务做出及时准确的处理和反馈,与客户保持及时的沟通,了解船舶管理和运营情况。创造价值方面通过提供专业化的船舶管理服务, 为船东和航运企业有效地降低和控制成本,使其能够集中优势资源进行主营业务的拓展和运营。客户对象方面主要针对的是拥有船舶所有权的船东以及拥有船舶的航运企业和船务公司,这也就是船舶管理公司主要的客户群定位。 组织架构对于组织结构的分析上, 影响第三方船舶管理公司组织架构的因素主要有以下几个: 原运作经营模式和方法; 高效管理与成本控制; 法律以及 ism 规则的要求; 信息技术的使用; 这几个方面都会对公司的组织架构产生影响,也是公司管理和运作中需要处理的问题。目前看来,第三方船舶管理公司,其组织架构主要有以下几种: 上下直线式即此架构中所有活动的指挥和领导都有组织主管方作出, 一般其下直接是具体的基层操作方或是业务不猛,不设别的职能机构,自上而下成一条指挥直线。如今, 这种简单的组织架构已经逐渐退出第三方船舶管理公司的组织架构类别之中了,使用的很少。线性职能式较之前面提到的上下线性式, 加入了职能部门, 由于只能部门具备专业素养,其往往能提供专业的管理建议,因此吸收职能部门, 作为组织主管的参谋, 它为组织主管提供建议, 指导业务部门和基层操作人员,但是没有直接的领导职能。注:因为是指导和建议的只能所以,使用虚线这种组织架构有助于纳入专业化建议, 提供