物流行业报告.doc

物流行业报告物流报告行业云南物流现状物流行业指标什么叫物流金融篇一: 2014 物流行业分析报告 2014 年我国物流行业分析报告目录一、中小型物流企业面临越来越难生存..................................................... 2 二、国企仍然过着安逸日子, 不思进取..................................................... 2 三、物流平台经济将出现,合同物流将命悬一线................................... 3 四、移动互联技术推动中国物流商业模式变革........................................ 31 、移动互联变革公路物流运营.................................................................................................. ..... 32 、 移动互联变革快递服务.................................................................................................. ............ 33 、移动互联变革物流商业整合.................................................................................................. ..... 4 五、物流企业不能靠主业盈利,增值服务盈利是主流趋势.................. 4 六 、物流园区泡沫化越来越重...................................................................... 4 七、物流信息化将从卖产品转向卖服务..................................................... 5 八、物流数据成为新的行业价值点( 大数据) ............................................. 5 九 、海外电商物流将成为热点...................................................................... 6 十、二三线、农村物流平台迎来商机......................................................... 6 2014 年将是互联网经济下的中国经济全面革新的一年, 在移动互联、 4G 信息通路的推动下,在电子商务高速发展的带动下, 中国的传统产业将会产生革命性的颠覆, 物流业也不会例外。传统的中国物流在过去 10 年的发展已经陆续出现破壳裂变的种种迹象, 不管是国企还是民企, 不管是仓储服务还是快递, 不管是合同物流还是零担物流, 都有不少具有创新思维的企业蓄势待发。一、中小型物流企业面临越来越难生存营改增致命的一击: 2013 年8 月营改增全面推进过后, 各大物流企业面临进项增值税抵扣问题, 导致物流企业税负整体不降反升, 当然主要原因是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。根据宇博智业了解,由于 2013 年8 月之前,各企业会针对营改增有一定的准备, 所以营改增最后对中小物流企业的影响将从在 8 月后的半年时间, 也就是 2014 年年度将表现很突出, 最终导致的中小物流企业越来越难做, 靠信息转包生存的物流企业将走向末路。( 央视的调查数据:我国现有物流企业 700 多万家,拥有车辆 1600 多万台,平均每家 2 台车; 货车空驶率达 50% , 每票货转手五六次才到司机手上, 这个数据可以看出很大的问题)二、国企仍然过着安逸日子, 不思进取从今年的三中全会的信号来看,中央会继续扶持国有企业。从最新的 2013 年中国物流企业 50 强看,国有占据了主导地位,而当前中国的国有物流企业大多是以传统的物流服务,占据了政策优势、资源优势、资本优势的国有在新的互联网经济的环境下很难变革与创新,因此不思进取将继续在 2014 年延续。从 2013 年的行业发展状况来看, 真正推动创新的是民营物流企业。三、物流平台经济将出现,合同物流将命悬一线中国物流面向平台化整合是必然趋势, 过去合同物流鼎盛时期, 中国的物流多半是以单一的项目驱动为主, 很难平台化。伴随着电子商务的发展, 新的互联网经济将传统的 TO B 的业务变革成 TOC 的业务,打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。从 2013 年