分部土石方工程开工报告lk26+161~lk30+083.doc

1 广乐高速公路 T15 合同段 K0+000~K1+ 路基工程施工方案张家口路桥建设集团有限公司二零一一年三月十五日 2 一、工程概况 1 、施工方案本分部工程 LK26+161~LK30+083 路基土石方工程,长 ,挖方约 84 万立方, 换算压实方约 70 万立方, 填方约 100 万立方。本段的借方由 LYK28+180 右侧 100m 取土场及 LK30+400 左侧 600m 取土场调入。 2 、修筑临时便道便涵: 为使挖方段土料运输到填方路段,使路基土石方施工顺利进行,必须根据施工路段地形在坡脚外、路线内修筑施工便道,并使施工便道贯穿全合同段,便道通过沟渠、灌溉水道时应埋设涵管,保证能排洪,能灌溉,不影响当地老百姓生产生活。必要时可在临时便道外挖排水沟, 并与当地沟渠顺接,保证便道内无大面积积水,必要时应填筑碎石土或其他材料以便于雨季施工。三、施工方法 1 、施工前准备 导线复测,用全站仪对导线点进行复核加密。 恢复定线, 按设计线路坐标及驻地办批准的横断面。用全站仪定出路线的控制桩、公里桩、五百米桩。再用经纬仪及钢尺进行中线放样,并标定路基边线、坡脚、边沟等的具体位置,用水准仪复查增设水准点, 复测高程,将测量资料提前报送驻地办审核批准。 2 、基底处理 路堤填土前, 必须将原地面上杂草、树根、腐植土、垃圾杂物等清除 3 干净,清除表土并运至指定地点,填前碾压原地面压实度不小于 90% 。 路基放样定位: 复核中心线控制桩、复核水准点, 计算路堤的坡脚和路堑堑顶尺寸,根据中心线控制桩标出中心桩,路提坡脚桩等。桩距, 直线段 20m ,曲线段 5~10m 桩上标明桩号,挖( - )或填( + )高度。 3 、路基工程施工方法路基的施工方法采用机械化作业。土方开挖采用挖掘机,土方运输为自卸汽车, 土方运距在 100 米以内采用推土机施工, 运距在 500~100 0 米以上时采用汽车运土。路基的挖填应做好土方平衡调配,提高土方利用率,减少土方的运距,加快施工进度。根据设计图纸,编制全线土方调配图。路堤的填筑采用推土机摊铺,平地机精平,振动压路机碾压。路堑开挖时,如遇坚土或岩石按设计要求采用预裂爆破、微差爆破、光面爆破。不允许放大炮影响边坡稳定的施工方法。 路基填筑范围内因清表发现的坑、洞、墓穴, 应用原地土或砂性土回填,分层夯实到填筑高程,压实度不小于 90% ,清表过程中发现局部软基应立即向驻地办报告。通过驻地办与总监办联系确定处理方案。 路基临时排水, 做好路基施工阶段的临时排水工作, 防止雨水、地面积水对路基的浸泡,使路基能经常处在干燥,坚固和稳定状态,并防止路基受冲刷流入农田。在路基施工前根据地形设置临时截水沟、排水沟等,将水引排到路基范围之外。排水沟、截水沟分段设置出水口,临时排水设施应尽可能与永久性排水设施相结合。 4 、路基填筑路堤填筑采用水平分层填筑, 路基填筑边桩每边放宽 50cm , 保证边坡压实度,最后按设计削坡。当路堤分段施工时,两段同时施工则应分 4 层相互交错搭接, 搭接长度应大于 , 若不同时施工, 先填区段应按坡度分层留台阶。 土质路堤和土石路提的施工路堤的填料应具有一定的强度。路堤、路床的 CBR 值应符合设计要求,所有填料均应通过试验测定,并经驻地办批准,方可使用。路堤填筑时土的松铺厚度,最佳含水率,碾压遍数,压实厚度等参数均按试验路段总结报告执行。 路堤的填筑按以下顺序和方法进行: 按作业设计确定的路堤断面和要求打中心桩和边桩、标桩的纵向间距 5~20m 。在标桩位置测量基层顶面标高,并在标桩上做填土松铺厚度标识。标桩应统一编号,每层实测标高均应做好记录,以备核查层数、每层压实后的厚度。 填土摊铺。用自卸汽车将填土运至路基上, 按梅花形堆放, 堆放间距按松铺厚度及自卸车的实际运量计算, 并在路基上进行标识。摊料时, 先用推土机进行粗摊,按厚度标识,人工目测补料,然后用平地机进行精平。 摊铺完成之后,先经自检,对摊铺厚度、含水率(允许误差± 2% ) 自检合格,经监理认可后,方可进入下道工序碾压作业。碾压程序按试验路段的数据进行。碾压时,先静压一遍,然后进行振动碾压,并遵守先慢后快由弱振到强振的原则,最大碾压速度不应超过 4km/h ;直线段由两边向中间进行碾压,曲线段,有增高的地段由内侧向外侧进行碾压。横向接头重叠 ,纵向接头重叠 左右。要达到无漏压无死角,确保碾压均匀。 5 路基每填筑一层应进行质量检验(压实度、压实厚度)合格后再填上一层。为保证路堤填筑的准确性,防止偏填,中心、边线,要按每填筑两层放样一次。为控制每层