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有效解决柴油发电机组过热的主要原因程序.doc

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有效解决柴油发电机组过热的主要原因柴油发电机组的三相负荷电流不平衡, 过载的一相绕组会过热; 若三相电流之差超过额定电流的 10% , 即属于严重蛄相电流不平衡, 三相电流不平衡会产生负序磁场, 从而增加损耗, 引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷,使各相电流尽量保持平衡。当柴油机过热时会使机油温度升高, 破坏了正常的润滑作用, 给柴油机正常运行带来极大威胁,严重时会造成安全事故。下面我们分析下柴油机过热的主要原因有: 1 、冷却系统故障: 散热器内缺水。水泵叶轮损坏,或被污泥、杂物堵塞。水管内有气泡形成气塞。冷却系统内水垢严重,或水路通道被堵塞。风扇皮带松弛,风扇工作效率下降。散热器内水垢严重,外部表面积污较多,使其散热效率大大降低。 2 、燃烧过程故障进、排气门关闭不严,气门间隙过小, 燃烧室内积碳过多, 其导热不良, 使气缸内的热量不能传到冷却水里去, 造成气缸内部温度很高。各缸供油量不均匀,个别气缸供油量过大,造成局部气缸过热。供油提前角过小,柴油机产生后燃现象,使柴油机受热严重 3 、使用维护保养不当柴油机长时间超负荷运行,使柴油机温度过高。因润滑油路堵塞,造成机油压力下降,机油量小,使润滑不良。润滑表面出现干摩擦现象, 使局部温度急增。 4 、发电机故障定子铁芯绝缘损坏, 引起片间短路, 造成铁芯局部的涡流损失增加而发热, 严重时会使定子绕组损坏定子绕组的并联导线断裂,使其他导线的电流增大而发热

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