水上工程测量的方法与技巧.doc

水上工程测量的方法与技巧航迹控制在海上外业测量中的重要性不言而喻,跑线的质量直接关乎于成果质量,测量跑得弯弯扭扭,展示到成果图上,往往会造成测线间隔的超限,不仅影响美观,而且需要补测。如何在水深测量中跑好测线呢? 船的行驶轨迹完全和测量设计线一致现在测深仪器都外接 RTK 进行测量,控制端能实时显示船舶的位置,操船跑线就简单的多了。但即便如此,对有些人来说还是有些困难。对大比例尺测图, 如1:1000 比例尺或 1:500 比例尺测图,这类比例尺一般属于施工图阶段的港池、航道及码头前沿,或属于日常水深维护测量,或有些特种项目测量。这类大比例尺测图更考验你航迹控制的水平,关乎水深测图的质量。在外业实施过程中,方位与目标的确定非常重要。水深测量中航迹控制要点 :在上线前必须记住测线的方位角,以便船只调头上线前就做到心中有数,待船舶上线后及时调整到所需控制的方位角上。 :对于沿岸测量海区,大部分地区都有山、岛屿、锚泊船或灯桩作为目标,跑了一条线以后,你就要记住该测线的大致对准目标物,当然以观测远景目标为好,如果下条线是平行测线就可以参照了。 :要知道船只在海上航行势必会受到风浪的影响,在观测远景目标的同时,也要在实践中学会感知风浪对于方位角的影响,不能教条地一条线走到黑, 会越跑越偏。 :要知道 GPS 显示的船位是过去时而非现在进行时,船舶在高速航行中每秒中都有变化, GPS 显示的船位有微小的滞后,也会导致我们的误判,所以操作者在适应后应该学会充分感知船舶舵效,提前做出预判,向左或向右,不能仅凭导航指示屏去作出下一步动作,应该提前感知。工作人员在检查罗经 :如果是大海茫茫海区,周边没有参照物,就需要学会看罗经了, 在事先计算好测线方位角的同时,船舶刚刚上线手忙脚乱正常没关系,要不断试着去调整一下船舵,待稳定后看看实际控制的罗经角度,下条平行测线线就不能再慌慌张张了。 :航迹控制中一旦遇到船只偏航,不要慌,更不宜进行航向大修,建议在保持心态镇定的同时,要慢慢调整航向,在显示船位接近测线前就调整到正常方位,因为大修航向的结果往往会造成测线 S型行走,船舶左右摇摆不利于平稳保持,后面调整的难度也会加大。小型