中国铁建吴忠至中卫城际铁路墩柱施工技术交底.doc

技术交底书单位:中国铁建吴忠至中卫城际铁路编号: 主送单位日期工程名称桥墩施工工程地点编制复核签发一、交底说明: 本技术交底适用于适用于吴忠至中卫三星塘大桥圆端形实体桥墩施工。二、设计图号: 《双线简支梁圆端形实体桥墩参考图》(吴忠施桥参 02- Ⅰ); 《大中桥设计图》; 三、内容: 1、技术参数: 墩身结构尺寸, 详见下图, 下图尺寸均已厘米计。墩身钢筋布置图: (下图尺寸均已厘米计) 墩帽钢筋布置图: 2 、施工前准备 、测量放线: 施工时现场配备全站仪、水准仪各一台。承台顶面清理干净后由测量人员用全站仪根据既有加密控制点对墩身模板底口边线进行测量定位, 并弹出墨线。用水准仪对墩身模板与承台的接触面进行抄平, 根据抄平数据用水泥砂浆对接触面进行找平处理, 以保证墩身模板支设完毕后的垂直度。 、墩身与承台接触面的处理将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。对墩身和承台的接触面进行凿毛处理, 凿毛一定要充分,以 2-3cm 为宜, 以保证新浇注墩身混凝土和承台混凝土很好的粘结。凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物清理干净, 如有泥土等粘结性杂物应用清水冲洗干净。 、施工材料准备墩身施工前,墩身钢筋、墩身模板、绑扎丝、钢筋保护层垫块、墩身模板脱模剂等材料都应准备齐全。 、机械器具准备墩身施工前, 吊车、电焊机、空压机、脚手架等机械器具要准备齐全,且保证设备都能正常运转、安全使用。 、墩身安全爬梯搭设( 1) 爬梯设置按照长高于墩身 , 宽为 布置搭设; 立杆设置垂直、位置正确; 搭设时, 钢管应从底层往高层搭, 而且必须有防护, 保证搭设人员的安全, 防护栏杆要合理的设置; 钢管对接时必须采用对接口对接; 爬梯底部的立杆必须落在持力层上; 立杆之间必须有斜撑和剪刀撑;安全爬梯设置正斜反支撑。( 2) 安全爬梯的地基应夯实、整平,并设置垫木和底座,下部设纵横向扫地杆,距地面不大于 200mm 。在架底处要做好排水措施, 不得有积水。基础须经验收合格后,方可进行搭设。( 3) 爬梯所用钢管、钢材、扣件、配件质量必须符合要求,必须涂有防锈漆并严禁打孔; 钢脚手板必须有产品质量合格证, 两端应设钢丝箍两道; 安全网必须使用维纶、锦纶、尼龙等材料, 网眼不得大于 10cm, 密目网只准做立网使用。( 4) 爬梯外侧用密目网进行全封闭,并用直径不小于 5mm 的尼龙绳全眼连接牢固。( 5) 大雨、大雪、大雾、高温、大风(六级及以上)天气,爬梯应停止施工, 恢复施工前应对作业面进行清理, 并采取有效的防滑措施。( 6) 爬梯在施工及使用过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣现象,要及时进行修复合格后,方可使用。( 7) 施工作业时正确使用个人安全防护用品,着装灵便,佩带安全带,安全帽,穿防滑鞋。严禁打闹玩笑、酒后上班。( 8) 爬梯的搭设时, 必须事先调查周围有无电力管线等危险源, 应对其采取防护措施后方可施工,搭设过程中注意避免触电伤害。( 12) 脚手架的拆除,需自上而下按步进行,拆除脚手杆件时, 必须 2- 3 人协同操作,严禁向下抛掷。拆除全过程中,必须专人担任指挥和监护,已拆下的材料,必须及时清理,运至指定地点码放。二、钢筋工程: 1 、钢筋加工( 1 )墩身钢筋在钢筋加工厂集中下料加工, 钢筋加工前应抽取试件对原材进行检验,合格后方可使用。( 2) 钢筋下料严格按照《双线简支梁圆端形实体桥墩参考图》(吴忠施桥参 02- Ⅰ)图纸进行。钢筋应平直,无局部弯曲及死弯, 在加工前必须调直; 表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。加工后的钢筋,表面不应有消弱钢筋截面的痕迹。( 3 )本工程墩身钢筋接头应错开布置,同一截面内接头数量不大于 25 %,接头采用双面电弧搭焊,焊缝长度应满足规范要求。钢筋采用搭接焊进行连接时, 要求搭接长度为: 光圆钢筋单面搭接焊搭接长度不小于 8 倍的钢筋直径,双面焊搭接长度不小于 4 倍钢筋直径; 带肋钢筋单面搭接焊搭接长度不小于 10 倍的钢筋直径, 双面焊搭接长度不小于 5 倍钢筋直径。( 4) 下料成型的钢筋按照不同的墩台号、不同钢筋编号分类存放, 存放时做到‘下垫上盖’, 下垫高度不小于 30cm , 保证钢筋不与地面接触。上面用防雨篷布覆盖, 防止钢筋因接触雨水或空气中水分而生锈。 2 、钢筋安装墩身主筋之外钢筋采用绑扎连接,绑扎点之间呈梅花形布置,绑扎丝采用 20# 绑丝。绑扎墩身钢筋时必须保证钢筋间距( 具体参考墩身、墩帽钢筋布置图) 和钢筋骨架的整体垂直度, 如果墩身高度较大, 搭设脚手架时