模块1柴油机基础常识.doc

模块 1柴油机基本知识 0001 柴油机是热机的一种, 它是_________ 。 A. 在气缸内进行一次能量转换的热机 B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 0002 内燃机是热机的一种, 它是_________ 。 A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械 0003 在柴油机中对外作功的工质是________ 。 A. 燃油 B. 空气 C. 燃烧产物 D. 可燃混合气 0004 在内燃机中柴油机的本质特征是________ 。 A. 内部燃烧 B. 压缩发火 C. 使用柴油做燃料 D. 用途不同 0005 柴油机与汽油机同属内燃机, 它们在结构上的主要差异是_________ 。 A. 燃烧工质不同 B. 压缩比不同 C. 燃烧式形状不同 D. 供油系统不同 0006 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是_________ 。 A. 可燃混合气 B. 燃气 C. 空气 +C 0007 根据柴油机的基本工作原理, 下列哪一种定义最准确? A. 柴油机是一种往复式内燃机 B. 柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C. 柴油机是一种压缩发火在气缸中进行二次能量转换的往复式内燃机 D. 柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机 0008 在内燃机中柴油机的本质特征是__________ 。 A. 用柴油做燃料 B. 外部混合 C. 内部燃烧 D. 压缩发火 0009 柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于_______ 。 A. 燃烧不同 B. 用途不同 C. 发火方式不同 D. 内部燃烧 0010 通常, 在热机中柴油机热效率最高的原因是________ 。 A. 柴油热值高 B. 内部燃烧 C. 压缩发火 +C 0011 在内燃机中柴油机热效率最高的原因是________ 。 A. 柴油热值高 B. 内部燃烧 C. 压缩发火 +C 0012 在热机中, 通常内燃机的热效率高的原因是________ 。 A. 液体燃料热值高 B. 内部燃烧 C. 内部混合 D. 外部混合 0013 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为_______ 。 A. 燃烧室容积 B. 气缸总容积 C. 气缸工作容积 D. 存气容积 0014 柴油机气缸工作容积是指_______ 。 A. 活塞从上止点移至下止点所扫过的容积 B. 活塞在下止点时活塞顶上方全部容积 C. 活塞在上止点时活塞顶上方气缸容积 或B 0015 柴油机下止点是指_______ 。 A. 气缸的最低位置 B. 工作空间的最低位置 C. 曲柄处于最低位置 D. 活塞离曲轴中心线的最近位置 0016 柴油机燃烧室容积是指__________ 。 A. 活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B. 活塞在下止点时活塞顶上方的容积 C. 活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D. 上述三种说法均错误 0017 柴油机活塞行程的定义是指________ 。 A. 气缸空间的总长度 B. 活塞上止点至气缸下端的长度 C. 活塞下止点至气缸底面的长度 D. 活塞位移或曲柄半径 R 的两倍 0018 柴油机压缩后的温度至少应达到_________ 。 ~ 150 ℃ ~ 450 ℃ ~ 700 ℃ ~ 850 ℃ 0019 影响柴油机压缩终点温度 T C 和压力 P C 的因素主要_______ 。 A. 进气密度 B. 压缩比 C. 进气量 D. 缸径大小 0020 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示_________ 。 A. 气缸容积大小 B. 工作行程的长短 C. 空气被活塞压缩的程度 D. 柴油机的结构形式 0021 在下列压缩比的表达式中, 错误的是______ 。(Va —气缸总容积,Vc —气缸压缩容积,Vs —气缸工作容积) = Vc/ Va = Va/ Vc =( Vs+ Vc)/ Vc =1+ Vs/ Vc 0022 下述关于压缩比的说法中不正确的是______ 。(Va —气缸总容积,Vc —气缸压缩容积,Vs —气缸工作容积) A. 缸内工质经活塞压缩后, 温度与压力均增高 B. 压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响 C. 压缩比ε= Va/ Vc D. 压缩比ε=Vs/ Vc 0023 气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为__________ 。 A.