安全操作规程交底.doc

汽车吊安全操作规程技术交底编号: 工程名称郑州市轨道交通2号线一期土建06工区(向阳路站) 交底日期施工单位郑州市轨道交通2号线一期土建工程 06工区经理部分项工程名称主体结构交底提要汽车吊安全操作规程交底内容: 1. 起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。 2. 汽车吊行驶和工作的场地应保持平坦坚实,并应与沟渠,基坑保持距离。 3. 汽车吊启动前重点检查项目应符合下列要求: 1). 各安全保护装置和指示仪表齐全完好; 2). 钢丝绳及连接部位符合规定; 3). 燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足; 4). 各连接件无松动; 5). 轮胎气压符合规定。 4. 汽车吊启动前,应将各操作杆放在空挡位置,手制动器应锁死,并应按照 JGJ33-2001 第 节的有关规定启动内燃机。启动后应怠速运转,检查各仪表指示值,运转正常后结合液压泵,待压力达到规定值后,油温超过 30 °C 时,方可开始作业。 5. 作业前应全部伸出支腿,并在撑脚板下垫枋木,调整机体使回转支撑面在无载荷时不大于 1/1000 (水准泡居中) 。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机,放支腿前应先收紧稳定器。 6. 作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行,并将起重臂转至正前或正后方可进行调整。 7. 应根据所吊重物的重量和提升速度,调整起重臂的长度和仰角,并应估计吊索和重物的高度,留出适当的空间。 8. 起重臂伸出后,出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时,必须进行调整,消除不正常情况,方可作业。 9. 起重臂伸缩时, 应按规定程序进行, 在伸缩的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时, 应立即停止伸臂。起重臂缩回时,仰角不宜太小。 10. 起重臂伸出后,或主副臂全部伸出后,变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 11. 汽车吊起吊作业时,汽车驾驶室内不得有人,重物不得越过驾驶室上方,且不得在车的前方起吊。 12. 采用自由( 重力下降时), 载荷不得超过该工况下的 20% , 并应时重物有控制的下降, 下降停止前逐渐减速,不得使用紧急制动。 13. 起吊重物达到额定起重量的 50% 及以上时,应使用低速挡。 14. 作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常情况时, 应立即使重物下降落在安全的地方, 下降中严禁制动。 15. 重物在空中需要较长时间停留时,应将起伸卷筒制动锁住,操作人员不得离开操纵室。 16. 起吊重物达到额定起重量的 90% 及以上时,严禁同时进行两种及以上的操作动作。 17. 汽车吊带载回转时,操作应平稳,避免急剧回转或停止,换向应在停稳后进行。 18. 起重机的变幅指示器, 力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置, 应完好齐全, 灵敏可靠,不得随意调整和拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。 19. 起重作业时,起重臂和重物下放严禁有人停留、工作和通过。重物吊运时,严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。 20. 严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的重物。现场浇注的混凝土构件和模板,必须全部松动后方可起吊。 21. 严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中遇到突发故障,应采取措施将重物降至到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突发停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关, 并采取措施将重物降到地面。 22. 操纵室远离地面时, 在正常指挥发生困难时, 地面及作业层( 高空) 的指挥人员均应采取对讲机等有效的通讯联络手段进行指挥。 23. 作业后, 应将起重臂全部缩回放在支架上, 再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢; 应将车架尾部撑杆分别撑在尾部下放的支座内,并用螺母固定;应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔,并将取力器操纵手柄放在脱开位置,最后锁住起重操纵室门。 24. 行驶前, 应检查并确认各支腿的收存无松动, 轮胎气压应符合规定。行驶水温应在 80-90 。C 范围内,水温未达到 80 。C 时,不得高速行驶。 25. 行驶时,应保持中速,不得紧急制动,过铁道口或起伏路面时应减速,下坡时严禁空挡滑行,倒车时应有人监护。 26. 行驶中,严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐,并不得堆放物件。 27. 有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前, 应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。补充内容: 1. 起吊物件旋转时,应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物 以上为宜。 2. 起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳,钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应及时降低使用标准或报废。卡环应使