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横隔梁的设置.doc

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横截面沿跨长的变化如图 2-1 所示, 本设计主梁采用等高形式, 横截面的 T 梁翼板厚度沿跨长不变。梁端部区段由于锚头集中力的作用而引起较大局部应力, 也为布置锚具的需要, 马蹄和腹板部分为配合钢束弯起而从四分点开始到支点截面,马蹄逐渐抬高,腹板逐渐加宽。在支点截面,马蹄抬高到上翼缘的下端,同时,腹板宽度加宽到与下马蹄同宽,为 50cm 。 3 横隔梁的设置模型试验结果表明,在荷载作用处的主梁弯矩横向分布,当该处有横隔梁时比较均匀, 否则直线在荷载作用下的主梁弯矩很大。为减小对主梁设计起主要作用的跨中弯矩, 在跨中设计一道中横隔梁; 当跨度较大时, 应设置较多横隔梁。本设计在桥梁中点和四分点, 支点处设置五道横隔梁, 在预应力混凝土梁中腹板内主拉应力较小, 腹板的厚度一般由布置孔管的构造决定, 同时从腹板本身稳定条件出发, 腹板厚度不宜小于其高度的 1/15 ,即 133mm 。本设计腹板厚度取 200mm 。马蹄尺寸基本由布置预应力钢筋束的需要确定,设计表明,马蹄面积占截面总面积的 10%~ 20% 为合适。初拟马蹄宽度为 550mm , 高度 20 0mm , 马蹄与腹板交接处作三角过渡, 高度 20 0mm ,以减小局部应力。按照以上拟订的外形尺寸,就可绘出预制梁截面图(见图 2-2)。图 2-2 T 梁横断面图(尺寸单位: cm )

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横隔梁的设置.doc

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