04木质海洋渔业渔船分析报告.doc

107 第四篇木质海洋渔业船舶第1章一般规定第1节适用范围 本篇适用于船长小于 30m 、主机单机功率小于 350 kW 的单甲板海洋渔业船舶,其尺度比的限定范围如下: DL ≤ 11DB ≤3 对超出 规定范围的船舶,其构件尺寸应做相应的调整,并须征得验船部门的同意。第2节送审图纸 船体部分 1 .全船说明书(包括机、电、舾装) 2 .总布置图 3 .稳性计算书 4 .主要横剖面图 5 .基本结构及首尾结构图 6 .型线图 7 .舵计算书及舵结构图 机电部分 1 .机舱布置图 2 .轴系强度计算书 3 .艉轴、艉管总图 4 .螺旋桨强度计算书和螺旋桨图 5. 采用交流电制且电站容量超过 10kW时,按《渔业船舶法定检验规则( 2000 )》规定送审电气图纸 验船部门可根据实船具体情况适当增减送审图纸。第2章船体构造第1节木材 一般要求 船用木材可分为硬材、软材两大类。硬材包括楠、榉、槐、榆、柞、柚、梢木、桉木、水 108 曲柳、黄波萝等;软材包括红松、落叶松、美国松、马尾松、樟子松、杉木等。 艏柱、副艏柱、艉柱、艉纵翼材、艉纵中材、舱壁座、肋骨、肘材等构件应使用硬材。 板材或方材在安装时,均应正面向外,反面( 即髓心的一面) 向内。 木材缺陷的限用范围 节子:在龙骨翼板、外板上不应有成孔的节子和死硬节子。若节子直径在 30 mm 以下,则可以用在其它部位。 青皮:板材捻缝口和两材的贴合面不应有青皮。其余部位可以带青皮,但厚度不得超过材厚的 1/5 、宽度不得超过材宽的 1/4 。 缺角:板材捻缝口部位和两材贴合面不应有缺角。其余部位局部缺角长度应不超过材长的 1/5 、剖面积应不超过本材剖面积的 7 %。 裂纹:不应使用有横向裂纹的木材,在缝口和榫口附近不应有纵向裂纹,其余部位纵向裂纹深度不得超过材厚的 1/5 、裂纹长度不得超过材长的 1/10 。 虫眼:水线以下外板不应使用有虫眼的木材。 腐朽:不应使用腐朽(包括水层、脱心)的木材,。 天然斜纹:不应使用斜纹与木材纵向夹角大于 20° 的木材。第2节结构型式 结构型式 船体结构型式一般为横骨架式, 分圆舭型与折线型。其横剖面的典型结构如图 )、b)、 c )所示: 1 23 4 56 78 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 1—龙骨 2—内龙骨 3—龙骨翼板 4—龙骨副翼板 5—外板 6—船底纵通材 7—肋骨 8—内张板 9—舭龙骨 10—舭部纵通材 11—舷侧纵通材 12—舷侧厚板Ⅱ 13—副承梁材 14—承梁材 15—护舷材 16—舷侧厚板Ⅰ 17—舷墙板 18—舷墙外纵通材 19—舷墙盖板 20—舷墙内纵通材 109 21—甲板边板 22—甲板 23—短横梁 24—甲板纵通材 25—舱口围板 26—短纵梁图 a) 根据舷侧强力构件的设置,又可分为二种情况: 1 .同时设有护舷材( 护舷木) 与舷侧厚材( 舷侧厚板) 的,其典型结构如图 b )所示 1 23 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 204 168765 21 22 1—龙骨 2—龙骨翼板 3—内龙骨 4—外板 5—底肋骨 6—舭龙骨 7—舭部纵通材 8—舷侧纵通材 9—边肋骨 10—护舷木Ⅱ 11—舷侧厚板 12—护舷木Ⅰ 13—承梁材 14—舷墙板 15—舷墙外纵通材 16—舷墙盖板 17—舷墙内纵通材 18—甲板边板 19—甲板 20—短横梁 21—舱口围板 22—短纵梁图 b) 2 .只设有舷侧厚材( 舷侧厚板) 的,其典型结构如图 c )所示 123 45 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 1—龙骨 2—龙骨翼板 3—龙骨副翼板 4—外板 5—舭部厚板 6—舭龙骨 7—肋骨 8—舷侧厚材Ⅳ9—舷侧厚材Ⅲ10—舷侧厚材Ⅱ 11—舷侧厚材Ⅰ12—舷墙板 13—舷墙外纵通材 14—舷墙盖板 15—舷墙内纵通材 110 16—甲板边板 17—承梁材 18—短横梁 19—甲板 20—甲板纵通材 21—舱口纵梁图 c) 其典型的首尾结构如图 a)、b)、c)、d )所示:4123 5 6 1—龙骨 2—舱壁座 3—舱壁 4—艏肘材 5—艏柱 6—甲板图 2.