试论高职铁道通信专业工学结合、校企合作的人才培养模式.doc

1 试论高职铁道通信专业工学结合、校企合作的人才培养模式试论高职铁道通信专业工学结合、校企合作的人才培养模式高职铁道通信专业的人才培养目标是培养面向国家铁路、地方铁路、工程公司、通信设备工厂、厂矿等企事业单位, 在生产、建设、管理、服务第一线, 从事铁路通信设备生产、安装、调试、维修养护、工程施工与管理、技术改造等工作。具有较强的铁路通信设备基本结构、工作原理、技术条件、维护标准、施工工艺等专业技术理论知识和铁路通信设备安装、调试、日常养护、故障处理及检维修等实践技能; 具有良好职业道德和职业生涯发展基础, 具备较强岗位实践能力及新技术学****应用能力的高端技能型专门人才。要实现这一人才培养目标, 必须加强高职铁道通信专业学生的实践技能的培养,采用工学结合的方式,让学生在学中做、做中学。因此教学必须采用理论教学与实践教学相结合的方法, 才能培养出社会急需的铁道通信专业技能型人才, 而这一目标的实现必须依靠校企合作。这种工学结合、校企合作的人才培养模式是将生产、 2 学****科研有机融为一体的应用型学****模式, 必须由企业和学校密切配合, 以及地方主管部门的大力支持才能完成的一种人才培养模式,即校企联合办学模式。这种人才培养模式的核心在于校企联合,优点是校企双方优势互补。学校可以在企业的帮助下建立校办工厂,使其成为学生的校内实****基地, 同时学生也可以到企业进行顶岗实****使企业工厂成为学生的校外实训基地, 这对提高学生的实践动手能力十分有效。学校因为有了校内和校外实****实训基地,在教学体系的构建上可以把传统的五学期基础课、专业课学****一学期生产实****的教学模式改为四学期的基础课、专业课学****一学期的校内专业课实****一学期的校外顶岗实****加大实践教学比例,重视学生技能的培养。另外学校的教师在教学过程中由于与企业的密切合作, 对企业生产的关注程度也会越来越高, 这使得他们有兴趣参与到企业的科研活动当中去, 为企业科研开发提供技术服务与理论指导, 这样学校的智力因素与企业的生产要素可以紧密地结合, 使学校成为企业产品开发和技术创新的依靠力量,同时提高企业的经济效益。这种人才培养模式能够充分利用学校与企业的教育资源, 但该模式在运行中也有一些不足: 首先这种人才培养模式是建立在双方共赢的基础之上, 一旦发生利益冲突, 合作关系就会受到影响, 其次, 企业对人才的需求不是恒定不变 3 的, 而学校培养学生一般需要三年左右的时间, 这样势必造成学校培养出炉的学生时间上与企业需要人才的时间上相比有些滞后, 企业担心学生会过时这样也会影响校企合作关系的稳定。另外, 地方主管部门没有明确的法令法规, 双方在合作中的责任和义务不明确, 使得这种合作关系在运行中困难较大。目前按工学结合、校企合作的程度可以分为三种形式, (1 )学生进到企业一线进行实训或顶岗实****即高职教育的实践教学环节全部在生产一线完成。(2 )企业进到学校, 即学校聘请有经验的专家、技术骨干作为学校的兼职教师, 帮助学校完成实践教学。(3) 校企合一, 企业和学校联合组建管理机构,根据学本文由论文联盟 收集整理生的具体情况, 灵活安排学生一个阶段在学校理论学****一个阶段进工厂实践,学校即工厂,工厂即学校。校企合一是工学结合的较高层次。一、学生进到企业一线进行实训或顶岗实****高职铁道通信专业的学生在校学****完两年的