试谈公路工程全过程质量监理.doc

1 试谈公路工程全过程质量监理论文关键词:公路工程;质量监理论文摘要: 全过程监理是工程质量控制的基本方法。全过程监理是对某项工程质量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指对工程准备阶段的控制,如测量成果的复核, 试验数据的审批, 施工工艺的慎重推敲等; 事中控制是指对工程施工过程的控制, 如突发事件的处理, 人为因素的监督等; 事后控制是指工程结束后质量的控制, 如砼强度不足的返工处理,在不影响内部质量下的修整等。 1工程质量监理中的关键因素由于影响公路工程质量的因素很多,在公路工程建设中, 工程监理基本上形成了具有地区特色的管理体系和管理办法。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广, 尤其是高等级公路工程量大,投资高,因而对其影响因素很多, 管理起来也比较难, 这就要求我们监理人员在实际工作中抓住工作重点,主次分明。 管理者的重视 2 近几年来,我省的高速公路得到迅速发展,公路建设市场的竞争日趋激烈, 但是个别承包商不能很快地适应新形势,在市场角逐中只注重工程任务完成的数量和进度,忽视具体的工程质量, 有些工程是低价中标和赶工期, 工程质量频包直接损坏了承包商的诚信度, 这就要求管理者对其要加强监督。 提高全员质量意识一项工程若要获得最好的质量,不论是设计或施工单位, 还是工程管理机构, 虽然承包商是关键, 但是全员质量意识是根本, 尤其施工单位此点更重要, 有些参加施工的部分工人的文化程度不是很高, 你跟他讲大道理, 很有可能听不进, 质量意识的灌输要分层次, 一级一级地下去, 使得往往是很复杂的理论, 逐渐会变得浅显易懂, 实践证明, 一个施工企业, 只有承包商重视质量, 而没有配套的质量管理办法, 无济于事, 管理必然是事倍功半, 通过各种手段提高全员质量意识, 要求施工各个环节做到严把“八关”, 即材料、试验、操作、测量、交接、责任、领导检查、手段。 2 全过程监理 事前控制首先要督促承包商自检体系的正常运行。承包商自检体系是三级质量保证体系,即“政府监督、社会监督、企业自 3 检”的基础环节,同时也是保证工程施工质量的关键点。要严格审查分项工程的开工报告。分项工程开工以前, 驻地监理工程师应审承包商的开工报告, 提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明,以共所有监理人员,承包人和施工人员共同遵循,对施工机械设备、施工方案、建筑材料、施工放样进行认真细致地检查和审批提供放样测量、标准试验、施工项目等必要的基础资料。要做好工程的“预控”。“预控”是指对工程施工质量的预先控制工作, 也就是在工程确定方案以前, 应能了解可能出现的问题, 并予以事先控制。在单项工程开工前, 应及时召开技术交底会和监理、承包商见面会, 促进了解, 剖析工序, 细化要点,把一切可能发生的问题消灭在“萌芽”状态。没有较高水平的监理,在工程实施过程中,就发现不了问题,同样也无法解决问题。因此, 驻地监理首先应加强监理的技术考核和业务学****对将要开工的分项工程做到胸有成竹。结合设计图纸和施工规范,对一些关键工序作出施工监理提示,以避免不必要的返工和浪费,提高一次性合格率。加强试验检测、测量监督监理工作。在各项工程施工中,应对工程的位置、高程尺寸及线形的准确性进行检查, 并对中间交验和竣工验收进行检查, 是预防和保证工程施工质量的重要手