城乡道路与交通规划原理与设计课程合并的教学探讨.doc

城乡道路与交通规划原理与设计课程合并的教学探讨
摘 要:城乡道路与交通规划课程是城乡规划本科专业的核心课程,随着社会生活水平的提高,人们对交通出行的要求越来越高。为了能培养基础更为扎实的道路交通规划人才。高校规划专业的授课方
道路交通的理论与生活联系性非常的强,在讲解理论的过程中及时加入实践调研会有利于理论的理解。在设计的过程中学生往往会遇到知识点不清楚导致操作步骤不合规范,结果不理想。如果及时加入理论讲解,让大家进一步掌握相关理论,则有利于实践的开展。
四、理论与设计课程合并的问题探讨
理论与实践的教学相结合并不容易,在教学空间、师资安排、学时安排、课程考核等方面都会带来问题。
(一)教学空间的安排问题
从有利于教学效果的角度来看,理论学时的教学空间应配置投影仪、扩音器等设备,与其它课程理论教学所需要的空间一样。而设计课则要求教学空间较大,每个同学有独立的绘图设计空间,光线要好,与城乡规划的专业设计室一样。
(二)教学师资组织的问题
从表中可以看出课程的环节很多,在理论和设计中又有很多内容环节的侧重点不一样。理论的教学内容前几章节偏重道路的工程设计,后面的几章又偏重城市道路相关系统,是在不同维度讲述城市道路。而设计学时中则要求老师会道路网系统的规划,同时交通设施也是重点。这种内容安排给老师提出了很高的要求,如果让一个老师完成所有教学,工作量是很大的,同时对授课教师的专业能力提出了很高的要求。如果分成多个老师来授课,教学的学时组织、课堂安排又会遇到新的问题。
(三)学时安排的问题
西南科技大学城乡道路与交通规划课程理论学时安排3个学分,设计学时安排2个学分。在授课过程中,课程的安排有两种情况。一是1-16周每周三个学时连上,这种情况教学效果不太理想,三节连上前两节学生听得很认真,效果较好,第三节大家就觉得很困乏,几乎听不进去老师所讲的内容,而且到后半学期课程内容安排很紧张,教学内容无法按授课计划完成。二是1-12周每周两讲(一讲两学时),这样安排前半学期效果还好,后半学期教学内容进入城市道路系统后有很多道路交通调查的作业,在进行作业辅导时就不方便(计算机作图,理论课教室就无法进行)。无论是哪种情况,后续的设计学时都显得很局促。为了达到教学效果,有时授课教师会单独增加设计学时。
(四)课程考核的问题
本门课程教学内容多、教学的环节过程多,如何对学生进行考核时非常重要的。
合并前理论考核按:成绩=30%平时成绩+70%期末闭(开)卷卷面考试成绩;平时成绩包括平时作业情况、回答问题等。
设计课:城镇道路系统规划要求完成A1图纸1张,城市道路设计要求完成A3图纸8-10张。图面内容包含图纸和文字说明。考核时图纸成绩占70%,文字说明占30%。
合并前两门课程各按教学大纲执行,并无冲突。合并成一门课后,教学环节增多,各环节考核比例如何定。可能会出现理论课成绩差不及格,但设计课成绩好或者理论课成绩好,但设计课成绩不及格,这两种情况都可能出现总成绩及格的情况,最终如何评定,学生能否通过。如果通过学生可能认为很多环节只需要注重分值高的环节,而低分值内容就不值得关注,如果不通过评定标准如何制定,这个是值得探讨的问题。
五、理论与设计课程相