合同的检验检疫.doc

合同的检验检疫.doc第五章合同的检验检疫、索赔与争议处理条款单选题 1. 一件毛重 200 公斤,实际价值( 提单上未注明)为 900 SDRs 的货物,在运输过程中落海全部灭失, 承运人对此负赔偿责任。根据《中华人民共和国海商法》的规定, 承运人赔偿限额为_____ 。 A 400 SDRs B SDRs C 835 SDRs D 900 SDRs 2. 在两伊战争期间, 我方 A 公司向伊拉克 B 公司出口一批商品,以 CIF 巴士拉成交,我方 A 公司按照合同规定加保战争险,货物系租用一国外船舶 C 公司的船进行运输。该船于 7 月 10 日到达巴士拉, 但由于港口拥挤未能卸货;7月 30 日该船遭炮火袭击, 货物损失了一半,按照惯例负责赔偿这一半损失的公司是______ 。 AA 公司 BB 公司 D 保险公司 3. If the decision by the Customs on the dispute over duty payment is not acceptable to the duty payer , the duty payer has the right to sue______ the People's Court within 15 days of receipt of the decision. A inB toC on D at 4. In the contract, usually there isa ______ clause to protect the buyer against loss from delay of the shipment of the goods. A payment B shipment C penalty D quality 5. 仲裁协议是仲裁机构受理争议案例的必要依据。仲裁协议______ 达成。 A 必须在争议发生之前 B 只能在争议发生之后 C 既可以在争议发生之前,也可以在争议发生之后 D 必须在争议发生的进程中 6. 我公司按 CIF 条件出口货物一批共 1000 箱, 允许卖方有 5% 的溢短装, 我实际装 1000 箱, 提单也载明 1000 箱,货到目的港后,买方来电反映仅收到 948 箱,并已取得船公司签发的短量证明,向我索赔。我方正确答复是______ 。 A 同意补装 52箱 B 同意退 2 箱货款 C 请与船公司或保险公司联系 7. 不可抗力事件是指当事人______ 。 A 不能预见、不能避免的事件 B 不能预见、不能避免、不能克服的事件 C 不能预见、不能避免、不能克服、可以预防的事件 D 可以预见、不能避免的事件 8. 将违约的形式划分为违反要件和违反担保是()。 A 大陆法 B 英国法 C 美国法 D 《联合国国际货物销售合同公约》 9. 国际商会国际仲裁院设在______ 。 A 德国 B 英国 C 法国 D 意大利 10. “出口国检验,进口国复验”这种检验条款的规定方法()。 A 对卖方有利 B 对买方有利 C 比较公平合理,它照顾了买卖双方的利益 D 对保险公司有利 11. 根据《公约》的规定,买方向卖方提出索赔的最后期限是()。 A 货物在装运港装运完毕即提单签发日期后两年 B 货物到达目的港卸离海轮后两年 C 经出口商检验机构检验得出检验结果后两年 D 买方实际收到货物起两年 12. 以仲裁方式解决交易双方争议的必要条件是______ 。 A 交易双方当事人订有仲裁协议 B 交易双方当事人订有合同 C 交易双方当事人订有意向书 D 交易双方当事人订有交易协议 13. 法国法规对损害赔偿采用的原则有______ 。 A 金钱赔偿 B 回复原状 C 金钱上的恢复原状 D 实物赔偿 14. 卖方违约一般不表现为以下哪种? A 拒收货物 B 不交货 C 延迟交货 D 交货与合同规定的不符 15. 贸易争端经仲裁机构作出的裁决()。 A 具有法律约束力 B 没有法律约束力 C 败诉方同意;则有约束力;否则,无约束力 16. 发生不可抗力的法律后果是()。 A 立即解除合同 B 可以延期履行合同 C 解除合同或延期履行合同 17. 诉讼与仲裁的相同点是______ 。 A 两者审理案件的机构性质相同 B 两者审理制度相同 C 两者均是按照一定程序进行审理 D 两者审理的依据相同 18. 在短卸情况下,通常被提出索赔的是()。 A 卖方 B 承运人 C 保险公司和承运人 D 卖方、保险公司和承运人 19. 我某粮油食品进出口公司与美国田纳西洲某公司签定进口美国小麦合同, 数量为 100 万公吨。麦收前,田纳西洲暴雨成灾,到 10 月份卖方交货时小麦价格上涨。美方末能交货。合同订有不可抗力条款, 天灾属于不可抗力条款的范围, 美方据