高中地理第五章交通运输布局及其影响5.2交通运输方式和布局变化的影响课件新人教版必修.ppt

第二节—交通运输方式和布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响聚落聚落: :是人类各种形式聚居地的总称。是人类各种形式聚居地的总称。分为分为乡村聚落乡村聚落和和城市聚落城市聚落。。 1. 交通条件对聚落空间形态的影响(1)表现: 一方面, 新的交通方式发展会带动聚落形态的变化,典型案例:嘉兴另一方面, 交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变,典型案例:扬州主要交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化阅读案例 2分析: 1. 嘉兴市聚落形态变化说明了什么? 2. 浙江省嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的? 浙江嘉兴略图思考:聚落的空间形态仅受交通运输的影响吗? 时间唐宋时期明清时期 1909 年新中国初期 50年代中期至 60年代初 70年代后期城市形态及变化特点城市形态逐渐演变成星状以老城为中心,沿四条公路及运河伸展向外扩张,呈松散状团块状地域形态沿环城河道向东、北两个方向伸展沿铁路迅速延展仍以沿河伸展为主变化原因城区河流频繁淤塞沪杭铁路通车陆路交通发展缓慢公路运输迅速发展外围建立许多工厂初始状态扬州的变迁扬州南临长江,京杭大运河纵贯南北,有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后,古代扬州几度繁荣, 曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心,南北漕运的咽喉,东南第一大都会。到了清代,扬州城市人口超过 50万,为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后,随着大运河的淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢,甚至停滞,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。②扬州的衰落①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。京沪铁路的建成清末京杭大运河的淤塞海运的发展思考:推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化?后来扬州发展缓慢的原因是什么? 2. ——聚落空间形态聚落空间形态沿交通干线扩展沿交通干线扩展, ,交通干线成为城市的交通干线成为城市的主要主要发展轴。发展轴。““火车拉来的城市火车拉来的城市””株洲市株洲市沿京广沿京广铁路线延伸铁路线延伸日本日本筑波筑波市受南市受南北向公路的限制北向公路的限制乡村城镇人口超过百万的城市车站铁路线石家庄市的形成和发展石家庄原来不过是正定县的一个小村庄, 当初京广铁路修到正定县城时,把车站往南迁了十几千米,建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交,石家庄成了重要的铁路枢纽,城市也获得了较快的发展, 成为河北省的省会,而正定县城仍不过是座 3万人的小城。正定县城石家庄石太线石德线思考:这种变化时什么导致的? 京广线石家庄石太京广石德宝鸡宝成陇海京蚌埠沪淮南“火车拉来的城市”还有石家庄、宝鸡、蚌埠等。