高速公路匝道绿地景观设计探析.doc

高速公路匝道绿地景观设计探析——以金山新城 A4 匝道绿地景观设计为例刘新征摘要: 以金山新城 A4 匝道绿地设计为例,分析匝道绿化的设计思路,探讨如何使匝道绿地在保障其交通功能的前提下,景观设计更自然、优美,成为与周边环境绿化融合一体的生态绿地。关键词: 匝道绿地,景观设计,生态功能近十年来,随着社会经济的发展,金山已陆续开通 A4、A5、A6、A7等5条高速公路,大大提高了金山道路的通达能力,也拉近了金山与浙江、上海各区县的距离。高速公路匝道作为高速公路的有机组成部分,是连接邻近辅路的交通枢纽,匝道绿地指的是高速路、匝道、辅路包围的大片绿地,因匝道有着重要的交通功能,其绿化景观往往也成为高速公路绿化景观的重中之重,形成拱卫高速公路交通安全的基础设施和绿化景观的高潮;还因为匝道一般都处于城镇的边缘, 是城镇的门户,体现着该地区形象,重要性不言而喻。本文结合金山新城 A4出入口绿地景观探讨高速公路出入口匝道绿地景观如何才能更好地营造高速公路绿化景观高潮,凸显地方特色和时代风貌,创造出一个自然、优美的城市形象景观窗口。一、概况金山新城A4匝道为松卫南路与 A4 高速交接部分, 其东侧高速可直达上海市区、西侧高速可达宁波、杭州,北侧约500 米为国内第三大足球场——金山体育场,南面为金山石化新城区,地理位置得天独厚,是上海市区及其他区县进入金山中心城区的一个最主要和便捷的出入口,也是金山新城的门户。本文所述绿地包括高速公路单向双车道匝道绿地、入口节点绿地、高速路、匝道、松卫南路互通区围合绿地,总面积约为 17500 0 平方米。基地内有大量鱼塘、低塘、河浜,其他为农田,地势低。二、设计要求(1 )景观设计必须在保证交通功能的前提下进行。(2 )布局简洁大方,利用借景、对景、障景、透景等手法,使绿地景观与匝道、 A4 高速、松卫南路浑然一体,形成金山新城区对外的一个景观窗口。(3)充分利用基址内的鱼塘、低塘,河浜,通过对现有水域的梳理、改造,挖湖堆山,营造景观水体、人工湿地、舒缓自然的土坡,在土方就地平衡的原则下塑造地形,形成生态水景与坡地。(4) 充分保留、保护基址内的动植物,营造一派花草飘香、蜂飞蝶舞的生态景象。三、设计思路 、挖湖堆山《园冶》曰: "高阜可培,低方宜挖"。基地内有方方正正的鱼塘、虾塘,还有凌乱散置的低塘、湿地,一条 10 米宽的河浜横穿绿地,水系杂乱无章,基地平均标高低于松卫南路、匝道约 2米,在土方就地平衡的前提下,充分利用原地形现状,以自然曲折的湖岸线,营造大、中、小三个水体,分布在三块匝道互通区绿地中,水系以暗浜横穿匝道, 既相互阻隔又相互联系,貌似独立个体又浑然成为一个整体。水系开挖的土方堆叠在匝道的入口、湖岸线的周边等有利于隔离反向车辆眩光处,形成缓坡地形, 地形高度在保证路基排水顺畅的前提下,水系的各个方向以各种不同的坡度延伸,产生不同体态、层次、分汇水线,形成山环水抱的大地景观,体现自然山水之趣。 、植物造景 湿地景观“湿地是指天然或人工的/永久性或暂时性的沼泽地、泥炭地和水域,蓄有静止或流动、淡水或咸水水体,包括低潮时水深浅于 6米的海水区”。按照这个定义, 本项目中 40% 多为湿地,湿地景观成为该绿地的一大特色。通过模拟、借鉴自然湿地系统,总结自然湿地系统的群落特征,利用金山区的乡土树种