重庆轻轨较新线SCADA系统的论文.doc

重庆轻轨较新线SCADA系统的论文.doc重庆轻轨较新线 SCADA 系统的论文摘要介绍了重庆轻轨较新线 scada 系统体系结构和典型牵引降压变电所综合自动化系统结构, 通信主干道和变电所所内通信都采用了光纤; 还论述了 scada 系统功能和系统特点。关键词轻轨;scada; 继电保护重庆轻轨较新线( 二号线) 东起市中心商业繁华地带的较场口, 至西部工业中心新山村, 全线长 , 共设 18 个车站、一个车辆段和一个控制中心。重庆轻轨较新线是国内第一条单轨轨道交通, 引进日本单轨交通技术。重庆轻轨较新线采用跨座式单轨轨道, 轨道梁高度为 1500mm, 宽度为 850mm, 轨道梁两侧安装刚性接触网, 接触网供电电压为直流 1500v 。重庆轻轨较新线供电系统采用集中供电方式, 设龙家湾和动物园两座 110kv/10kv 主变电所, 每座主变电所分别由城市电网引入两路 110kv 独立电源, 降压后通过 10kv 环网向牵引降压混合变电所(10kv/1500v/) 和降压变电所(10kv//) 供电。全线共设 7座牵引降压混合变电所、 13 座降压变电所和 1 座配电所。较新线 scada 系统由控制中心主站子系统( 含供电复视系统) 、主变电所综合自动化子系统、牵引降压混合变电所和降压变电所综合自动化子系统、车辆段直流隔离开关集中监控子系统和通信通道等子系统组成。. 较新线 scada 系统除车辆段牵引降压混合变电所、主变电所近期按有人值班设计外, 其它牵引降压混合变电所及降压变电所均按无人值班设计。控制方式采用控制中心远动控制、变电所所内集中控制、供配电设备本体控制 3 级控制方式, 正常运行时采用远动控制, 当设备检修或故障时, 采用所内集中控制或设备本体控制,3 种控制方式相互闭锁。 1 控制中心主站子系统控制中心主站子系统和通信通道子系统体系结构如图 1 所示。控制中心主站子系统硬件由双 100m 以太网局域网络及网桥设备、 scada 主机、调度员工作站、工程师工作站、复视系统、模拟盘系统设备、打印服务器及打印机、 ups 电源、电池柜、配电柜等设备构成。其中, 主机采用两台基于 risc 技术、字长为 64位的 alphaserverds20e 服务器, 冗余配置, 互为热备用, 两套主机同时接收或发送网上数据, 故障时系统可自动切换; 主机主要用于整个 scada 系统的数据管理、资源管理、监控功能和作为网络内其它计算机的共享资源, 另外还兼作前置通信工作站使用, 负责接收下面各子站系统的实时数据, 同时向各子站系统发送控制命令。调度员工作站采用两台 alphaxp100 工作站, 互为备用, 用于调度人员的日常控制、监视和调度管理工作, 以及系统采集数据的归档、统计、报表、检索、维修计划、记录等。工程师工作站的硬件配置与调度员工作站相同, 可与任意1 台调度员工作站互换, 成为调度员工作站的备用设备, 用于生成、修改和管理系统实时数据库、历史数据库及用户画面, 定义、修改系统运行参数和维护、开发系统程序等。控制中心主站子系统软件平台采用安全性很高的 tru64unix 操作系统、 sybase 数据库系统软件和国电南瑞的 open2000scada 系统软件。控制中心主站子系统至下面各子站系统的主通信通道由通信专业的西门子 otn 传输系