CVT自动变速器电液控制系统设计.doc

摘要汽车金属带式无级变速器—— CVT (Continuously Variable Transmission ) 是当代最先进的汽车变速器之一。由于它可以使发动机在最经济的区域工作,与有级自动变速器( AT)相比显示出惊人的节油效果,成为取代 AT的最佳传动形式。传动系是车辆中较为重要、复杂的系统之一。以前人们把发动机和变速器分开来研究,变速器是以适应发动机和整车参数要求来设计的。 CVT 的出现使人们必须把发动机和CVT作为一个完整的动力总成来看待,用控制器把二者有机地联系起来, 实现最优工作状态。电液控制系统是金属带式无级变速器的核心部分。它不论是控制原理还是控制过程都与液力式控制系统有很大的不同,其控制内容也很丰富。它最突出的优点是:①可以改变自动变速器的换档规律;②控制更加精确,结构更加紧密;③具有故障自诊断和失效保护功能。本文围绕金属带式无级变速器的电液控制系统进行了设计。分析了电液控制系统的特性并设计 CVT 电液控制系统,分析了控制阀的特性并设计夹紧力控制系统与速比控制系统的控制器。关键词:金属带式无级变速器,电液控制系统,夹紧力控制,速比控制 1 目录摘要.............................................................................................................................................................. 2 第一章绪论................................................................................................................................................ 4 金属带式无级变速器................................................................................................................... 4 金属带式无级变速传动的基本原理........................................................................................... 4 金属带式无级变速器的基本组成及传动原理............................................................... 4 金属带式无级变速传动的几何关系和基本参数........................................................... 6 金属带的受力分析....................................................................................................................... 7 金属环的张力分析............................................................................................................ 9 金属片的受力分析.......................................................................................................... 10 金属带的受力分析.......................................................................................................... 12 第二章金属带式无级变速器电液控制系统分析................................................................................. 15 CVT 液压控制系统方案讨论.................................................................................................... 15 机—液控制系统特点.....................