下载此文档

泵过热.doc


文档分类:行业资料 | 页数:约3页 举报非法文档有奖
1/3
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/3 下载此文档
文档列表 文档介绍
故障快速处理手册修订日期: 03/2/18 页码: 1- 修订次数: 0 1 737 737-800 EMDP 过热灯亮 1 故障现象描述 737-800 EMDP 过热灯亮 2 需要了解的各种现象以及相关参数关泵后 EMDP 过热灯亮是否还亮,如果还亮为指示问题 3 放行处理措施 对 MEL 29-7 过热灯指示的故障是可放行的。 如灯指示正常, 则操作检查 EMDP 工作是否正常, 一般情况如果泵工作正常, 过热灯未亮, 建议不要直接对飞机进行放行, 可适当的增加泵工作时间, 左右比较是否有过烫现象, 如有时间, 可通过检查壳体油滤是否有金属屑来判断。 以上如正常,可检查过热电门插头是否腐蚀或污染,或按 TA2000-737-009/010 ,检查液压油箱增压组件通气口和气滤是否堵塞。 4 排故注意事项 对这类故障, 本身有过热保护电门的泵, 如过热造成泵不工作,P5 板指示为低压灯亮,过热灯不亮。对于过热或低压灯亮,航后按 MM29-00-00 对泵壳体余油滤进行检查是非常必要的。 另外过热电门,壳体余油滤单向活门也要关注, 2636 飞机 B系统 EMDP 空中过热灯亮地面检查壳体余油滤时,发现该单向活门反向有大量液压油漏出, 怀疑为: 单向活门损坏后, 有未经冷却的液压油回流到 225F 过热电门(该电门在泵壳体余油出口和壳体余油滤之间) ,造成过热。更换单向活门后,故障未再出现。 5 参考文件 TA2000-737-009/010 故障快速处理手册修订日期: 03/2/18 页码: 1- 修订次数: 0 2 737 MM29-11-41-700-801 6 附图 故障快速处理手册修订日期: 03/2/18 页码: 1- 修订次数: 0 3 737

泵过热 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数3
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人独角戏
  • 文件大小1.78 MB
  • 时间2017-05-26