桥梁-16米空心板建筑施工组织设计及对策.doc

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宛坪高速公路A3标16米预应力空心板
施工技术方案
一、编制依据
1、设计图纸；
2、中华人民国行业标准"公路工程技术规"JT01-2003。
3、中、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放。
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、，按设计要求安装。
2、先法拉程序：对拉设备进展检查，合格前方可进展钢绞线拉。
钢绞线的拉程序为：0　　 初应力〔10%σκ〕 σk
〔持荷2min〕σk〔锚固〕
3、先法的操作程序及应力控制
。钢铰线先用穿心式单拉机逐根拉到初应力〔10%σκ〕，然后采用2台400吨千斤顶分级拉至设计预应力值。测量、记录预应力的伸长量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%围。如不符合规定，则查清原因及时处理。拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零，伸长值从初应力σ0开场量测，钢绞线的实际伸长值除量测伸长值外，还应加上从0到σ0的伸长值。并利用钢构件及钢楔子在千斤顶两侧将横梁顶死，防止平安事故的安生。
锚具必须分批进展外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力有质量疑点时，应按有关规定进展检验，符合要求时才能验收和使用。
采用硬塑料管套住预应力筋失效围局部，防止预应力筋与砼产生握裹。
4、预应力筋拉采用双控检测，即控制拉力的表读数和伸长值。以应力控制为主，伸长值进展校核制。理论伸长值ΔL(mm)计算公式采用:
Pp*L
Ap*Ep
ΔL=
式中：Pp--预应力筋平均拉力，单位：N。
L--预应力筋长度〔mm〕
Ep--预应力筋弹性模量〔N/mm2〕
Ap--预应力筋截面面积mm2
实际伸长值：△L= △L1+△L2
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△L1=从初应力至最大拉力间的实测伸长值
△L2=初应力以下的推算伸长值，采用初应力的理论伸长值。
1*、2*、，其详细的伸长值计算如下：
Pp*10%*L
140**105
*103*10%**103
Ap*Ep
ΔL2 = 　　　 = 　　 =54mm
Pp*L
*103**103
140**105
Ap*Ep
ΔL= 　　 = 　　　 = 542 mm
各级拉的理论伸长值
σκ
10%σκ
20%σκ
50%σκ
80%σκ
100%σκ
拉力P(KN)





伸长值〔ｍｍ〕
54
108
271
434
542
注：1、表中拉力为单根钢绞线的拉力。
2、表中伸长值为0至所对应力的累计伸长量。
3*、4＃，其详细的伸长值计算如下：
*103*10%**103
Pp*10%*L
140**105
Ap*Ep
ΔL2 = = = 63mm
Pp*L
*103**103
140**105
Ap*Ep
ΔL= = = 626 mm
各级拉的理论伸长值
σκ
10%σκ
20%σκ
50%σκ
80%σκ
100%σκ
拉力P(KN)





伸长值〔ｍｍ〕
63
125
313
501
626
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注：1、表中拉力为单根钢绞线的拉力。
2、表中伸长值为0至所对应力的累计伸长量。
5、，锚下拉控制应力为1395Mpa，。各种空心板各阶段整体拉控制力计算如下：
百分率
10%σκ
20%σκ
50%σκ
80%σκ
100%σκ
拉应力(Mpa)
.5
279

1116
1395
16m
(12根)中板(KN)