三峡工程三期碾压混凝土围堰快速施工研究.doc

1 三峡工程三期碾压混凝土围堰快速施工研究摘要: 三期碾压混凝土围堰是三峡工程初期蓄水的控制性工程, 不仅施工强度高、工期紧, 而且技术性强、投入资源大。为了确保三期碾压混凝土围堰顺利地按计划实施, 工程各方针对围堰快速施工方案作了深入细致的研究, 初步确定采取大通仓平层碾压、薄层铺筑、连续上升施工方案。该方案包括入仓方式、模板、仓面工艺等。为确保三期碾压混凝土围堰高强度的施工做到万无一失, 施工方案还需继续做大量的研究。关键词:碾压混凝土围堰快速施工三峡按照三峡工程总体施工计划安排,三期碾压混凝土围堰是三峡工程初期蓄水的控制性工程。计划导流明渠截流后, 2003 年元月~ 6 月修建该围堰, 其碾压混凝土总量为 110 万 m3 ,要求 153 天时间完成,考虑不利天气和必要的施工停歇后有效施工天数仅 115 天。该围堰需从高程 50m 浇至堰顶高程 140m , 共上升 90m , 平均月上升 ; 计划最大月浇筑强度 万 m3 ,最大日浇筑强度达 万 m3 ,平均 2 月浇筑 万 m3 ,日平均浇筑强度 万 m3 。为了确保该工程按期完成, 三峡总公司工程建设部、长江委三峡工程设代局及葛洲坝股份有限公司三峡工程施工指挥部针对三期碾压混凝土围堰快速施工方案作了深入细致的研究。 1 工程概况三期碾压混凝土围堰为Ⅰ级临时挡水建筑物,围堰轴线位于大坝轴线上游 114m 处, 围堰全长约 580m , 围堰右侧同白岩尖山坡相接,左侧与混凝土纵向围堰堰内段相连。三期碾压混凝土围堰为重力式坝型,围堰顶高程 140m ,顶宽 8m ,最大底宽 107m ,最大堰高 115m ,迎水面高程 70m 以上部分为直立面,高程 70m 以下为 1∶ 的边坡,背水面高程 130m 以上为直立面,高程 130m 至高程 50m 平台间为 1∶ 的边坡。坝体在高程 40m 、高程 90m 分设排水廊道, 在高程 设爆破拆除廊道。三期碾压混凝土围堰分两阶段实施,第一阶段工程已于 1998 年年底前完成,工程内容包括右岸一期纵向围堰堰内段( 已浇至 140m 高程)、三期碾压混凝土围堰河床段(已浇至 50m 高程)、三期碾压混凝土围堰岸坡 2#~ 5# 坝段(已浇至 140m 高程)。剩余部分为第二阶段施工内容, 第二阶段修建的堰体全长 380m , 最大坝高 90m ,共 110 万 m3 碾压混凝土。 2 坝体优化设计 3 由于三期碾压混凝土围堰工期紧、浇筑强度大, 因此, 结构设计时充分考虑了满足快速施工的坝体结构, 最终的设计方案具有以下特点:①坝体结构简捷, 细部结构少;②不设纵缝,仅设横缝和诱导缝; ③同一层面混凝土标号单一; ④防渗层采用变态混凝土方式, 施工简便;⑤坝体排水管采用机钻孔, 在廊道内施工, 避免了与混凝土浇筑的施工干扰; ⑥坝体廊道采用预制方式,适合于快速吊装。 3 施工方案 总体施工方案三期碾压混凝土围堰采取大通仓平层碾压、薄层铺筑、连续上升的施工方案。入仓方式在高程 90m 以下以汽车直接运输入仓为主, 在高程 90m 以上以塔带机为主, 辅以 Mybo x 溜管; 上游面模板采用三层翻转模板, 下游面采用小型拼装模板, 廊道采用预制混凝土模板; 混凝土料摊铺采用平仓机; 碾压采用条带搭接法; 成缝采用切缝机切缝; 防渗采取变态混凝土加外表面刷防渗材料的防渗手段。 设备布置 塔(顶) 带机布置根据浇筑计划安排, 坝体在 2003 年3 月底浇至 90m 高程后, 入仓方式将转为以塔带机运料入仓为主。两台塔带机分别布置在围堰下游的 50m 平台和 58m 平台混凝土面上, 可覆盖大部分仓面范围。两台塔带机各配 1 条供料线, 直接 4 连接到右岸 150m 高程拌和系统。 胎带机布置胎带机布置在三期围堰 6# 堰块下游的 90m 平台( 填筑的入仓道路) ,用汽车运料至胎带机接料斗,仓内汽车转运至塔带机的浇筑盲区,可作为 90~ 100m 高程的辅助入仓手段。 溜管布置 Mybox 溜管布置在右坝头高程 140m 平台, 汽车运料至接料斗,仓内汽车转运至塔带机的浇筑盲区,可作为 100 ~ 130m 高程的辅助入仓手段。 门机布置 MQ2000 高架门机布置在 14# ~ 15# 堰段的下游斜坡面上,在高程 50~ 54m 之间,主要承担 90m 高程以上预制模板和预制廊道的吊运, 以及 90m 高程以上仓面设备进出仓的吊运。 模板工程三期碾压混凝土围堰工期紧,仓面连续不间歇上升, 要求模板拆装速度快、稳定性好, 模板拆装时对仓面干扰小。总立模面积 万