浅谈沈北新区成立观光果园的可行性分析.doc

1 浅谈沈北新区成立观光果园的可行性分析摘要介绍了沈北新区自然条件及社会条件, 分析了沈北新区果业发展现状, 并提出该区农业观光旅游产业的发展思路, 指出该区成立观光果园的可行性, 以期促进当地经济的发展。关键词观光果园; 自然条件及社会条件; 现状; 发展思路;沈北新区观光果园是政府倡导、企业实施、广大农民积极参与的新型的推动社会主义新农村建设的综合农业开发方式[1,2] 。集观光采摘、休闲度假、科普教育于一体, 以农业、自然与文化资源为主要开发内容, 是经济效益、生态效益和社会效益相结合的综合农业园区。我国各地各种类型、规模的农业旅游园区已经数不胜数, 尤其是近两年来在国家对工业、农业旅游大力倡导下, 农业旅游园区发展十分看好[3,4] 。沈北新区拥有丰富的果业资源, 并形成了景观各异的果业生态空间, 该区旅游业历史发展悠久, 具备发展农业旅游的天然优势。成立观光果园是沈北地区果业发展的必然趋势。 2 1 自然条件及社会条件 自然条件沈北新区地处沈阳中心城市的北部, 位于东经 123 ° 16′~ 123 ° 48′, 北纬 41° 54′~ 42° 11′, 区域面积 1 098km2 。属暖温带半湿润气候区, 四季分明, 雨热同季, 降雨集中, 日照丰富, 冬夏温差较大。年日照时数为 2 520 ~2 750h, 日照季节分布与作物生长期相适应。年平均气温在 ~ ℃,4~9月有效积温在 3 000 ℃以上, 适宜一季中晚熟作物生长。降水量受季风影响十分明显, 夏季降水量占年降水量的 80% 。这种雨热同季的气候特点为农业生产提供了极为有利的条件。 社会条件沈北新区地处东北城市走廊的枢纽重地、辽宁中部城市群的核心区域。南依沈阳母城, 北接铁岭, 东邻抚顺, 西连沈西工业走廊, 区位优势明显, 交通方便快捷。长大铁路、哈大专客, 沈哈、沈环高速公路,101 、 102 、 203 国道穿境而过,距沈阳桃仙国际机场仅 30km, 距大连港、营口新港和锦州港均不超过 400km, 沈阳地铁 2 号线和 3 号线直达新区。同时,新区内部“六纵三横”生态景观路网初步构筑起沈北绿色生态城市的全新发展格局。沈北新区下辖 5 个乡、 2 个镇、 6 个街道办事处、 4个 3 开发区和6 个产业园区,有78 个行政村和 103 个社区, 共有人口 40 万人。沈北新区组建以来, 经济社会发展突飞猛进, 城乡环境面貌焕然一新, 各项社会事业蓬勃发展, 人民生活水平显著提高。 2007 年, 全区实现地区生产总值 亿元, 同比增长 %; 地方财政收入 35. 5 亿元, 同比增长 %; 社会固定资产投资 亿元, 同比增长 %; 实际利用外资 亿美元, 同比增长 %; 规模以上工业总产值 亿元, 同比增长 %; 农民人均纯收入7 648元, 同比增长 %, 新区部分主要经济指标已位居沈阳市前列。沈北新区自然旅游资源主要有怪坡、棋盘山、植物园、七星山、石佛寺水库等; 人文旅游资源主要有净居院舍利塔、石佛寺、辽双州城址、锡伯族民俗村等。全区居住着满、蒙、朝鲜、回、锡伯等 10 余个少数民族, 素有“锡伯之乡”的美誉。 2 沈北新区果业发展现状沈北