公路经营企业财务管理会计核算的讨论的论文.doc

公路经营企业财务管理会计核算的讨论的论文.doc公路经营企业财务管理会计核算的讨论的论文摘要: 从公路经营企业如何把公路及构筑物作为资产管理、如何计提折旧、选择何种会计制度进行介绍并提出一些办法, 旨在引起从事公路经营企业的投资决策者和财务人员的重视, 使企业的管理更加适应市场经挤的要求。关键词: 公路经营企业财务管理棱算 1 国内外经济组织设立的公路经营企业对会计制度的选择 公路经营企业类型①国内经济组织设立的公路经营企业包括有限责任公司或者股份有限公司;②国外经济组织设立的公路经营企业包括中外合资经营企业、中外合作经营企业和外资企业。 会计制度的选择①中国境内设立的所有从事公路经营的国有企业应执行财政部、交通部 1 998 年颁布的《公路经营企监会计制度》。②从事公路经营的股份制企业应执行《企业会计制度》. 但可以比照《公路经营企业会计制度》设置有关会计科目进行核算。③从事公路经营的外商投资企业应执行《外商投资企业会计制度》, 但可以比照《公路经营企业会计制度》殳置有关会计科目进行核算。.2 公路经营企业固定资产计提折旧的选择 平均年限法采用平均年限法撮关键的是如何确定固定资产的使用年限和固定资产的净残值。——公路及构筑物的使用年限, 一般采用省【自治区】级以上人民政府“收费批文上批复的收费年限, 而非公路的实际使用年限或其寿命。——公路及构筑物净残值比例的确定, 其他部门企业财务制度规定固定资产净残值比例为 3%~5 ; 外商投资企业的净残值率为 10; 《企业会计制度》规定, 企业应当根据固定资产的性质和消耗方式, 台理地确定固定资产的预计净残值。有鉴于此, 考虑公路经营企业对公路及构筑物只有在进行收费活动时才作为固定资产管理. 且在收费期限月; 满后将无偿移交交通部门。因此. 净残值比例应按考惠否则, 公路及构筑物价值就不能彻底补偿。 工作量法公路及构筑物计提折旧最关键的一点是如何准确预计收费年限内的交通量, 此时的交通量应以标准车交通量( 高速公路及一级公路为小客车, 二级公路为中型载货汽车) 为准, 且预计的交通量应和使用年限法相一致。下面举例说明公路经营企业如何计提折旧:如a公路经营企业“固定资产——公路及构筑物”原值为 27 000 万元,规定收费年限 27 a, 收费期间预计标准车交通量 5 400 万辆, 第一年通过收费站的标准车交通量平均为 i 万辆/月, 第二年通过收费站的标准车交通量平均为 i3 万辆/月, 第三年通过收费站的标准车交通量平均为 万辆/月( 假设仅设一个收费站)。采用平均年限法计提折旧计算: 年折旧额一公路及构筑物原值÷ 收费年限一 27 000 万元÷ 27— 1 000 万元每月提取折旧额=1 000 万元÷12— 83 万元采用工作量法计提折旧计算: 每标准车应提折旧一公路及构筑物原值÷ 收费期间预计标准车交通量=27 000 万元÷5 400 万元=5 元/ 标准车公路及构筑物第一年应提折旧颧一 1 25 000 × 12× 5=750 万元; 公路及构筑物第二年应提折旧额=130 000 × 12× 5— 780 万元; &n bsp; 公路及构筑物第三年应提折旧额=135 000 × 12× 5— 810 万元。另外, 对通讯、收费、监控设施等固定资产采用平均年限法和加速折旧法时, 也存在一个