淄博市液化天然气气化站储罐增压方法探讨.doc

1 淄博市液化天然气气化站储罐增压方法探讨摘要:根据我国第一个小型液化天然气气化站的工艺设计,简要对 LNG 储罐的增压方法进行了探讨。 1 前言 199 9年至 200 0 年底我院先后编制完成了淄博市液化天然气( LNG ) 工程的可行性研究报告、初步设计和施工图设计; 目前淄博市博原燃气公司正在加紧施工,力争早日建成投产。为解决淄博市污染严重的问题,淄博博原燃气公司与中原油田会作开发建设淄博市天然气燃气工程。根据中原油田液化工厂的建设生产能力与淄博市燃气发展规划, 本工程一期新建 12× 104Nm3/d 的气化站一座,供应工业用户;二期增加供气量 24× 104Nm3/d ,供应工业用户与城镇居民;三期增加供气量 24× 104Nm3/d , 总供气能力达到 60× 104Nm3/d 。 2 2 气化站工艺流程简述液化天然气(简称 LNG )由低温槽车[ (绝)、-145 ℃] 从中原油田运至淄博气化站, 利用槽车自带的增压器给槽车储罐增压至 (绝), 利用压差将 LNG 送入 LNG 储罐(每台罐容积为 100m3), 通过储罐增压器将 LNG 增压至 (绝) ,然后自流进入空浴式气化器, LNG 吸热气化发生相变, 成为天然气( 简称 NG ); 夏季直接去管网, 冬季经水浴式气化器气化后再去管网,管网压力设定为 (绝) 3 增压原因中原油田的 LNG 出厂参数为 (绝)、-145 ℃; LN G 储罐储存参数为 (绝)、-145 ℃。为保证管网的调节作用,将管网工作压力定设为 (绝) 。运行时,随着 LNG 储罐内 LNG 的不断排出,储罐压力不断降低。当降到一定程度,达到压力平衡时,储罐内的 LNG 便不能排出, 而导致流程断流,故必须给 LNG 储罐增压,维持其 (绝) 的压力, 才能使气化站流程连续运行, 完成气化目的。 3 4 增压方法 LNG 储罐增压分为液相增压和气相增压两种方法。液相增压法是利用增压器或低温泵来增大液相压力, 在气化器之前加大 LN G 压力, 使进入 LN G 气化器的液相压力达到 (绝) ;气相增压是利用压缩机来增大气相压力,设在气化器之后加大 NG 的压力,使 NG 压力高于管网压力。天然气的气液比( 体积) 大约为 600 :1, 利用压缩机进行气相压缩能耗相对大得多,故在此仅讨论液相增压方。 增压器增压方法 原理 LNG 储罐储存压力为 (绝) 。运行时,打开增压器气相低温阀,当 LNG 储罐压力(调节阀阅后压力)低于设定压力 (绝)时,调节闹开启, LNG 进入增压器, 在增压器中与空气换热,气化为 NG ,进入罐内,使气相压力变大,从而将 LNG 储罐压力维持在 (绝) 。随着 LNG 的不断流出,罐内液位不断下降,气相空间不断变大, 压力不断降低,这样,通过增压器不断气化 LNG 来补充罐内压力,以维持 LNG 储罐的压力不变。 4 投资及运行费用一套增压器装置包括增压器一台、低温自力式调节阀一个、低温阀一个和若干管线。以淄博液化天然气工程为例, 低温阀、低温自力式调节阀由日本进口, 增压器为国产