生物植被防护技术在公路边坡防护中的应用.doc

1 生物植被防护技术在公路边坡防护中的应用【摘要】高速公路边坡防护的形式已由传统的土工防护向生态防护发展。公路管理部门也在公路边坡的治理中结合实际地质特点, 采用适合的边坡生态治理措施, 并取得一定效果。本文主要介绍活木桩固土和土工网植草护坡两种防护技术的基本原理、施工工艺及应用效果, 并通过在某公路中的实际应用,提出有待进一步改进和探讨的问题。【关键词】边坡生态防护土工网固土( 间植灌木) 植草护坡贵州省内某设计等级为二级的公路,长约 170 公里、路宽 9m 、沿线居民密集, 车流量较大。根据该公路的特点, 在广泛调查和分析研究的基础上,采用“土工网固土( 间植灌木) 植草护坡”技术,对该公路 14 个坡面,约 10000M2 坡面进行了治理, 通过实践寻找适合土质公路边坡生态治理的技术和方法。 1 土工网固土( 间植灌木) 植草护坡技术 2 本技术的优点土工网固土( 间植灌木) 植草护坡技术是在土层较薄的坡面上,锚设锚杆,上挂土工网,然后人工铺设种植土、侵蚀防止剂、缓效性肥料, 拌合有机肥、泥炭, 拍实后种植灌木, 再用液压喷播机喷薄合适的草种, 从而实现绿化的目的。该技术的突出优点在于:(1 )对环境土工网固土( 间植灌木) 植草护坡技术是在土层较薄的坡面上, 锚设锚杆, 上挂土工网, 然后人工铺设种植土、侵蚀防止剂、缓效性肥料, 拌合有机肥、泥炭, 拍实后种植灌木, 再用液压喷播机喷薄合适的草种, 从而实现绿化的目的。该技术的突出优点在于:(1) 对环境破坏极小, 很好的保护了原有环境, 以土壤结构改良为突破口, 力求简化公路植被养护管理。(2) 由于客土的应用, 为灌木和草种根系提供了良好的生长基础, 能够实现草、灌木合理的植物群落配比, 达到建设后路域植被与自然植被融为一体的效果,同时在植物选种上以当地物种为主,避免了外来物种影响。一段时间以后, 随着当地其他物种的侵入, 更能适应该类环境的植物群落即可形成。(3) 灌木根系可扎入岩石缝隙, 固土护坡效果比草本植物更可靠, 可较大程度地减少边坡坍塌,稳固风化的岩面,节省维护费用,提高交通安全。(4) 工期短、比较工程防护措施经济性好, 施工方便,免维护性好。 3 主要工序施工方法施工工艺流程:边坡清刷——测量放样——铺设锚固坡面土工网——人工铺设坡面种植土——乔灌木栽植——喷播草种——养护管理。(1 )边坡清刷。首先清除坡面垮塌的水泥块、石头、杂草杂物, 然后对边坡上部进行清刷降缓坡度, 坡面凹陷处用土填平拍实,尽量减小坡面坡度,获得较好的平整坡面, 清坡后坡度应控制在 1: 左右。坡顶做圆弧倒角处理,弧度根据现场实际调整,做到安全美观,半径应大于 2M 。(2) 测量放样。坡面整平后用白石灰放线取点, 根据现场情况确定土工网铺设范围和锚杆位置。(3) 铺设锚固土工网。铺网时由上至下铺设, 上至坡顶圆弧倒角 1m ,下至坡脚,网尽量与坡面贴附紧实,不悬空,网面保持平整,不产生褶皱。网与网之间重叠搭接,搭接宽度 15cm ,采用 L型Φ 14(II 级筋) 锚杆按横向间距 1m ,纵向间距 1m ,呈梅花状把土工网锚固在坡面上,锚杆长度视坡面土层稳定情况定,锚固深度最浅不少于 。(4 )人工铺设坡面种植土。用种植土拌合有机肥、泥炭(用量为 200kg/m3