高原山区公路环保引发的思考.doc

1 高原山区公路环保引发的思考【摘要】望谟县地处黔西南山岭重丘区, 是国家级贫困县。望谟县公路管理部门在公路绿化中, 立足本土、科学设计、精心养护,逐渐形成符合山区特色的绿化模式, 最终达到美化公路视觉环境、提高公路生态质量的良好效果。公路绿化是公路建设的重要组成部分, 多年来, 尤其是山区公路绿化形式简单、模式单一, 从可持续发展和观赏、环保角度出发,已经不能适应现代山区公路“畅、洁、绿、美、舒”的需要。本文对山区公路环保工作作一探讨。【关键词】高原山区公路环保思考一、望谟县概况望谟县位于省境西部,自治州南部,南与广西壮族自治区接壤。面积 3 平方公里,人口 万,有布依、苗、汉等民族,以布依族为多,少数民族人口占 % 。辖 8 个镇 7 个乡 1 个民族乡。地处黔西南山原丘陵东部,黔南山地西部,北高南低。年均温度 19℃,年均降水量 1 250. 6 毫米。境内有贵(阳)—望(谟)、望(谟)—册(亨)、望(谟)—罗(甸) 2 等公路。目前, 望谟县申报道路建设项目 42 条近 500 公里, 已完成 6 条通乡油路的外业设计, 落实县城至打劫坳至桑郎的油路建设项目和县城至乐元、马岭岗至昂武打乐油路建设工程。近年来, 望谟县紧紧围绕“三个服务”, 抓住国家大力推进农村公路建设的历史机遇, 通过争取农村公路通达项目、通县沥青路、以奖代补等项目,加快农村公路建设,着力改善农村公路状况。 2008 年, 望谟县共新改建农村公路通达工程 公里, 完成投资 万元。 2009 年, 望谟县计划完成通村公路建设 300 公里以上, 通村公路率达 85% 以上,彻底解决全县断头路、回头路的交通“瓶颈”制约。如今, 望谟县境内的公路比 10 年前好多了, 全部成了柏油路; 景观得到改善, 在每一处弯道上, 还设置了警戒牌, 提醒司机谨慎驾驶, 让人感到一种浓浓的暖意。由于当地居民多数使用煤气和液化气, 烧柴的比过去少了很多, 公路沿途的植被生长茂盛, 让人有一种返璞归真的感觉。交通的发展, 大大满足人民群众出行需要, 更方便了南来北往的游客。不但村与村之间修起了乡村公路,而且周边的册亨、贞丰、罗甸、紫云等县市均有公路与望谟县城相连,来往十分方便。但是,公路环保、景观的科学设置和管理还有待加强和改善。 3 二、县境公路绿化现状 1. 山区公路传统绿化观赏性差。山区绿化囿于传统的经济型,长期以杨树、梧桐树等杂树为主,道路两侧行道树品种单一、形式呆板,缺少明显的层次感与艺术感,已经不能满足现代公路“绿、美、舒”的要求。 2. 山区一般都自然条件差、冬季较长、覆土浅薄,而且具有干旱缺水的特点, 山区公路所特有的地域气候不适应多数植物的自然生长。 3. 山区公路两侧绿化范围不具备植物生长的必需环境。具有渗水功能的材质在保护路基不受水分侵蚀的同时也不利于植物生长水分的保持。土质浅薄、绿化母地资源少,缺乏理想的植物生长土地环境。三、山区公路绿化的主要方面 1. 创新模式,要处理好三个结合(1) 本土植物与引进品种的结合实践证明, 本土植物经科学筛选、合理引导后投入公路绿化可收到更为经济、明显的效果。引进植物品种与本土植物相搭配可以实现公路绿化“多样、活泼、美观”。在贵(阳)—望(谟) 公路绿化中,引进生长迅速、根系发达、抗旱、