成自钢筋加工场实施方案-(10.docx

中铁六局集团有限公司成自高速铁路CZZQ-4标段工程指
挥部第二项目经理部
3#钢筋加工厂施工技术方案
中国中铁
编制：
审核：
审批:
2019年10月
目录
工程概况 1
编制依据 1
编制原则 0米处，于宋金路乡道西边150米。占地性质为 临时占地，占地7亩。
3钢筋加工厂运输情况
原材料经G321国道沿着归沙路运输至钢筋加工厂。钢筋加工厂加工成 半成品及成品后通过汽车经归沙、球马、乡道517及3条引入道路（总长 度22公里）引入施工便道至施工工点，贯通便道及引入道路需在施工前上 报便道施工方案。引入及贯通便道具体走向为：
（1）经归沙路至铁佛镇球马路，沿着球马路向西南2km处，引入至
DK120+837公里处，利用部分贯通便道，进入施工管段，可满足DK120+683 DK121+126之间450米的路基、桥梁的施工需求。现有村道宽度、承载力均 不足以通行大型施工车辆，需进行改扩建。
经归沙路至幸福村道至DK124+898处，引入便通贯道，可满足 DK124+786〜DK125+220之间450米的路基、桥梁施工需求。现有村道宽度、 承载力均不足以通行大型施工车辆，需进行改扩建。
通过归沙路经过宋金路转村道至DK126+800处，再往南沿村道至 DK127+950 可满足 DK126+000〜DK128+828. 938 之间 2. 83km 的路基、桥梁的 施工需求。现有村道宽度、承载力均不足以通行大型施工车辆，需进行改 扩建。
4钢筋加工厂供应范围
钢筋加工厂供应范围为：第二项目部起点(DK120+683. 88 )至 (DK128+828. 89)内所有桥梁、路基及一座箱涵钢筋，线路全长8. 15公里。
主要工程量如下：
中铁六局集团有限公司成都至自贡高速铁路工程第二项目经理部钢筋数量
编号
部位
数量
钢筋重量(t)
备注
1
桩基
648个
1883. 79
DK120+683. 88〜DK128+828. 89
2
承台
80个
DK120+683. 88〜DK128+828. 89
3
墩身
58个
DK120+683. 88〜DK128+828. 89
4
桥台
22个
DK120+683. 88〜DK128+828. 89
5
路基
1. 6km
1253. 5
DK120+683. 88〜DK128+828. 89
6
框架涵
1座
7. 12
DK128+240
合计
3143. 93
5钢筋加工厂占地情况
根据工程进度的需要，中铁六局集团有限公司成都至自贡高速铁路工 程第二项目经理部钢筋加工厂占地面积为7亩，目前为临时占地。我部已 于资中县支铁办共同勘查钢筋加工厂临时占地位置，将于近期办理到位。
6加工厂内部布置情况
按照标准化工地、标准化作业的要求实行钢筋加工厂建设，厂内应设 置不小于4米宽的运输通道，施工驻地内临时用房、临时设施的布置应满 足防火、灭火及人员安全疏散的要求。消防通道和运输通道公用，净空高 ,在角落设置集中区域（堆放废旧和边角料钢筋）。场地 内分区为：多功能区、原材料堆放区、钢筋加工区、半成品堆放区、滚笼 焊机作业区、成品堆放区（合格区）、钢筋废料区，并设置明显的标志标 牌分区。在钢筋笼存放区可以存放钢筋笼35个（不含多功能区，此区可存 放约40个），可满足高峰期施工要求。
钢筋加工厂内地面全部浇筑C25混凝土硬化。厂内地面在过道处混凝 土厚度20cm,其余部位15cm。
原材区和成品区下部支垫处采用浇筑C25混凝土台，共计20个，混凝 土台尺寸为宽25cm、高30cm、长5m,每道台间距为3~5m。
钢筋加工厂内设置钢筋棚1处，尺寸为60mX30mX12m,立柱间距为 5m,,钢筋棚基础采用扩大基础，钢筋棚按照业主要 求全封闭，钢筋棚设计图及计算书，待竞标后，由第三方加盖公章出具， 并经审核、批复后实施。
钢筋加工棚内，设置2台5t龙门吊。龙门吊有厂家指导安装，并由物 资部门按要求办理相关手续，经批复后进行使用。
钢筋加工厂主要工程数量表
编号
名称
单位
数量
备注
1
钢筋加工厂地面C25硬化
m2
4500
2
生活区、住宿区、办公楼
m2
700
含料
4
地夯实
m2
4500
5
门口车道基础换填
m3
1850
6
围挡护栏围挡h=l. 8m
m
400
含料
7
大门
扇
2
含料
8
轨道安装
m
120
含轨道料
9
龙门吊基础混凝土
m3
150
10
槽钢