新建铁路实施性施工组织设计48页.docx

新建铁路合福线合肥至福州段（沙滩中桥）
实施性施工组织设计
编制
复核
批准
中铁六局合福铁路安徽段站前6标项目经理部二分部
二0—0年七月
目 录
编制依据、范围 1
编制依据 1
编制范围 1
工程概述梁架设。
自然地理特征
地质情况
桥址区谷地第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl),下伏基岩为印支期花岗闪 长岩，裂隙发育，岩芯呈碎块状或短柱状。
水文特征
地下水为第四系孔隙潜水，〜。
地震参数
该桥场地为抗震设防VI度区，基本地震加速度值＜,地震动反应谱 特征周期T=。
主要工程数量
主要工程数量附下表：
沙滩中桥主要工程数量表
序号
项目名称及规格
单位
数量
、
钻孔桩
延长米
483
水下C35混凝土
与工方

HPB235钢筋
t

二、
承台、台身
个
3
基坑开挖土石方
立方米
3175
基坑开挖原土回填
立方米
2776
C35混凝土
与工方
972
钢筋HRB335
t
43
墩身
个
1
C35混凝土
拷工方
65
钢筋HRB335
t

四、
附属工程
锥体护坡M10水泥砂浆砌片石
拷工方
90
级配碎石
立方米
416
碎石垫层
立方米
36
检查台阶碇C20
与工方
8

主要进场人员详见下表:
沙滩中桥劳动力组织计划表
时间
人数
2020 年
工种
7月
8月
9月
10月
11月
钢筋工
12
12
12
12
4
模板工
9
9
9
9
打桩、径工人
15
7
7
7
7
架子工
5
5
5
5
振捣工
3
3
3
3
电焊工
4
4
4
4
2
电工
1
1
1
1
1
材料保管员
1
1
1
1
1
修理工
2
2
2
2
2
测量工
2
2
2
2
2
其他
6
6
6
6
3
合计
43
52
52
52
39
按照满足施工需要均衡生产、动态管理、组织专业化施工班组的原则, 进行劳动力管理，确保人力资源满足本工程的施工需要。并根据各分项工程 的施工计划、工程量大小，结合各分项工程专业特点，制定劳动力需用量计 划。本桥组织一个桩基施工班组，一个墩台施工班组。
施工方案和施工方法、主要施工工艺
桩基础
本桥桩基施工时必须认真审核孔桩地质断面及平面布置图，依据设计院 地质资料进行施工。本桥墩台桩基按钻孔柱桩设计，采用冲击钻机钻孔保证 达到设计嵌入岩层深度，最小嵌岩深度如下表：
墩台号
合肥台
1*墩
福州台
最小嵌岩深(m)
1. 781


清除钻孔场地杂物、换除软土、平整压实；场地位于陡坡时，用挖掘机 挖出满足钻机工作的平台，并夯实整平，或用枕木、型钢等搭设工作平台。
钻孔灌注桩采用导管法水下灌注混凝土。本桥施工采用冲击钻机进行 钻孔桩施工。山坡上桥墩台基础按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩 基础施工完成后，再开始上坡方向的桥墩基础的施工。钻孔示意图如下。
用标准钢尺检查各墩位之间、各桩位之间关系符合设计及规范要求后，设护 桩；全线水准点每2020设置一个，采用二等水准测设，采用精密水准仪，及时 准确的定出各点位施工标高。
护筒制作及埋置
钻孔前在孔口设置钢护筒。钢护筒内径大于钻头直径，使用冲击钻机钻 孔要比钻头大40cmo护筒顶面高出施工水位或地下水位2m,并满足孔内泥 浆面的高度要求,在旱地或筑岛时必须高出施工地面50cmo埋设护筒时，护 筒四周回填黏土并分层夯实。
护筒顶面中心与设计桩位中心偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。
泥浆的制备
在两墩之间设置泥浆池、沉淀池，供临近两墩孔桩施工循环使用；弃磕 外运于指定弃磕点，以减少对周围环境的污染。
在砂类土、或粉质黏土夹层中钻孔,通过现场试验确定泥浆所用粘土及 膨润土掺量,确保泥浆质量达到规范要求。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于 15,浮磕能力满足施工要求时,将利用孔内原土造浆护壁。
泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定，应符合下列规定：
泥浆比重:冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不大于1. 06〜,大漂石、〜,
黏度:一般地层16〜22s。松散易塌地层19〜28s。
含砂率:新制泥浆不大于4%。
胶体率