迈腾汽车的后保险杠的装配线的设计论文.docx

摘要
本次设计主要是针对PASSAT迈腾汽车的后保险杠的装配线的设计，本次装配线 分为后保险杠的压装机和装配机两部设备。其中压装机进行的工作内容是导流板的 压装和拖钩盖板的安装，而装饰条的安装是手工装配的。而装配机的工作内容是对 侧面导向线的部件选择 3
1气缸的选择 3
1. 1气缸的输出力的大小 3
1. 2负载率B 3
1. 3缸径的计算 4
2直线导轨的选择 4
1. 2. 1 HIWIN型线性导轨的特点 4
HG系列线性滑轨特点 5
2. 3滑块的安装 6
7
9
12
15
第二章 人机工程设计注意事项 16
第三章总体方案设计 17
1后保险杠装配工艺方案 17
3. 2设计方案 17
第四章定位元件的加工和加工程序 20
第五章保险杠装配生产线控制系统设计 24
5. 1保险杠装配生产线控制系统的总体设计 24
5. 1. 1生产线控制原理分析 24
5. 1. 2生产线控制系统功能分析 25
5. 2 PLC选型和资源配置 26
5. 2. 1控制系统PLC选型 26
5. 2. 2 PLC的I/。资源配置 27
5. 3 PLC程序设计 29
1可编程控锢器编程软件 29
5. 3. 2控制系统控制流程 30
5. 4本章小结 35
结论 36
参考文献 37
致谢 38
绪论
设计背景
随着现代汽车工业的发展，各个工业发达国家都在设计更先进和舒适的汽 车，从汽车性能到耐用，从环保状况到外形车身设计，而且也越来越注重人性化 设计，不仅能使车身美观，而且也增加了安全性的要求，对汽车保险杠的设计安 装也提高起来。
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。20年前, 轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽 钢，表面处理镀铭，与车架纵梁钏接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙， 好像是一件附加上去的部件。
随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的 道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造 型的和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目前轿车的前后保险 杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。
二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板 冲压成U型槽钢，表面处理镀铭，与车架纵梁钏接或焊接在一起，与车身有一段 较大的间隙，好象是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠 做为一种重要的安全装置也走上了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持 原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。
为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险 杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材 料用塑料制成，；外板和 缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。
这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用 注射成型法制成。例如标致405轿车的保险杠，采用了聚脂系材料并用反应注射 模成型法做成；而大众的奥迪、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的夏利等型号轿车 的保险杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。
国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方 法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂 装性能好，在轿车上的用量越来越多。塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性， 从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看, 可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿 车外形的重要部分。
汽车保险杠的安装方法
安全性是现代轿车设计中首先要考虑的问题。从轿车的安全设施来讲一般分 为两大类，一类是主动性安全设施，例如制动及ABS防抱死制动系统，实行防患 未然；另一类是被动性安全设施，例如保险杠、安全气囊，车门保险杠。汽车设 计者从交通事故中发现，汽车发生侧面碰撞的案件比较多，尤其是路面湿滑或车 速较快的情况下，因各种原因造成汽车拦腰碰撞的可能性大大增加。因此，近几 年有关防侧撞的安全问题已经引起人们的关注，有些国家还制定了严格的汽车防 侧撞安全条例，规定汽车要实施防侧撞的安全措施。
轿车上实行防侧撞的安全措施有二种常见方法，一种是从设计上改进轿车车 厢的结构，使其能起到分散、侧撞冲击力的作用；另一种是安装车门保险杠，增 强车门的防撞冲击力。后一种方法实用，简单，对车身结构的改动不大，已经