路基土石方作业指导书.doc

中铁二十局集团有限公司土石方路基填筑作业指导书编制: 复核: 审批: 中铁二十局石太铁路客运专线工程指挥部二 00 六年四月二十七日本标段路基工程区间路基土石方 1400000m 3。路本线地处山区, 路堤填方高,路堑开挖深,工程量大。路基工点类型有堑坡防护、深路堑、路堤坡面防护、高路堤、陡坡路堤,挡土墙。不良地质有新黄土,采取了二八灰土换填的工程处理措施。第一节、工期安排路基工程计划工期为 14 个月。开工日期为 2006 年7月 30日, 完工日期为 2006 年9月 30 日。第二节、施工方案及施工方法第二节、施工方案及施工方法(一)施工方案及(一)施工方案及组织部署组织部署根据现场调查资料以及本工程施工技术难点、特点,考虑到本工程技术含量高,工期紧,工后沉降时间长,以及满足铺架要求,考虑全线划分为2 个区段,安排 2 个施工作业队进行路基施工,设 1 个级配碎石拌和站为全线提供级配碎石混合料。( (二二) ) 施工顺序施工顺序路基施工先高填后低填,先控制后一般,先主体后局部,分段施工, 平行作业,整体推进。施工时首先施工湿陷性黄土基底处理及岩溶路基基底处理等不良地段基底处理,采取先做试验段,湿陷性黄土还要做加固浸水对比试验的方法,待取得可靠工艺参数后指导全线地基处理工程。路基施工顺序按照铺轨方向进行。保证路堤有不少于 9 月及以上的沉降放置期。优先完成高路堤地段的填筑,使其沉降放置期尽量延长,确保工后沉降尽早完成。( (三三) ) 施工安排施工安排土质基底在填筑前采用冲击碾压处理。路堤填筑按三阶段、四区段、八流程施工,填筑前先做试验段,取得技术参数指导施工。路堑开挖前,首先进行排水设施施工。路堑爆破采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制爆破,边坡采用光面爆破,基床面采用密集小型排炮,预留人工清理层。路隧、路桥、路涵、堑堤过渡段与路基同时填筑。其刚性过渡采用刚度较大的级配碎石作填料按梯形断面分层填筑,重型机械压实。在大型机械设备无法作业或禁止靠近作业部位,采用小型压路机及冲击夯施工。路基施工前先路堤设计观测断面处预先埋设沉降板。路基填筑完成后, 在埋设沉降板处设置观测断面一个,埋设沉降观测设备,进行沉降观测, 并依据观测资料进行沉降分析及预测,以合理确定铺轨时间,做到信息化施工。为了保护路基的稳定和安全,接触网支座基础采用机械成孔,灌注砼的方法;电缆槽采用机械法开槽,安装预制管节方法,综合接地线和边通管道与路基同步施工完成。路基排水系统要尽早施工、并形成体系,以便将路基范围的水顺畅排出,避免水渗入路基造成病害。路基附属加固工程根据土方填筑进度并考虑沉降及时安排施工,随路基填筑逐段推进。路堑防护工程紧跟开挖施工, 路基成型一段, 防护一段。考虑到植物防护对季节气候的要求及成活率,绿化作业安排在春季施工。(四)土方调配方案(四)土方调配方案 1、为避免土石方远距离调配, 路基土石方施工按区段进行安排, 除以挖作填和利用填方外,不足借土,余方外弃。借土场和弃土场设置须根据设计文件和有关规定设置,并结合当地环境保护和水土保持要求选定取土场,确保填料质量满足设计要求,土源充足。施工中严格按土石方调配方案确定土石方调配运输方向和路基施工方向,2 个路基施工队同时开工, 平行作业, 尽量减少跨区段借土。各施工队在其所在的区段内划分作业流水段,实行流水作业。 2、利用土方 80m 以内采用推土机推运; 纵向运距较远时采用挖掘机挖装、推土机配合,自卸汽车运输。( (五五) ) 施工方案及施工方法施工方案及施工方法 1. 人工砍树挖根、推土机推除耕植土及腐殖土、挖掘机装车、自卸汽车运弃,推土机场地平整后、采取相应的基底处理措施。 2. 湿陷性黄土地段基底采用冲击碾压处理。 3. 土质或松软岩石路堑及覆盖层浮土开挖采用推土机、挖掘机并辅以部分人工松动开挖;比较坚硬的岩石采用浅孔或深孔梯段微差松动爆破进行开挖,边坡采用预裂或光面爆破,基床面采用密集小型排炮施工。爆破施工采用风枪或潜孔钻机打眼、岩石硝铵炸药、塑料导爆管起爆、人工配合推土机清碴、装载机及挖掘机装车、自卸车运输。 4. 路堤填筑采用全断面水平分层填筑, 严禁倾填法施工。采用装载机或挖掘机装料、自卸汽车运输、推土机配合平地机摊铺、推土机粗平、洒水车洒水、平地机精平、自行式振动压路机碾压成型、人工修整边坡。 5. 路基基床底层填料采用推土机配合平地机摊铺整平, 级配碎石表层使用摊铺机摊铺混合料。 6. 路基加固用土工格栅、土工布等土工合成材料采用人工方法铺设。 7 7. . 路桥路桥、、路涵过渡段采用级配碎石或级配砂砾石正梯形填筑路涵过渡段采用级配碎石或级配砂砾石正梯形填筑, , 路基与路基与隧道、路堑与桥台采用砼现浇底板过渡。路基试验隧道、路堑与桥台采用砼现浇底板过渡。路基试验 1 1、、填料