驾驶员理论知识试卷.doc

1 驾驶员理论知识试卷及答案一、选择题 1、为了有效延长汽车的使用寿命,高效地完成运输任务,就必须了解汽车的( )。(A )通过性能(B )使用性能(C )行驶速度(D )制动性能 2 、常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的( )。(A )稳定性(B )动力性(C )制动性(D )行驶平顺性 3 、汽车的额定装载质量与空车质量之比称为( )。(A )质量利用系数(B )质量利用程度(C )容量(D )利用率 4 、汽车能同时运输的货物量或乘客人数,称为汽车的( ) 。它是汽车的重要使用性能之一。(A )货运量(B )容量(C )载货量(D )周转量 5 、汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时,所能达到的( )。(A )最高行驶速度(B )最低行驶速度(C )平均行驶速度(D )最小行驶阻力 6 、汽车的( )直接决定汽车的平均技术速度,并影响运输生产效率。(A )燃料经济性(B )通过性(C )制动性(D )动力性 7、在一定工况下, 汽车行驶 100km 的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的量程是衡量汽车的( )指标。(A )动力性(B )燃油经济性(C )稳定性(D )通过性 8 、汽车的燃油经济性可采用一业工况下汽车行驶( )的燃油消耗量来衡量。(A) 50km (B) 100km (C) 1000km (D) 100000km 9、汽车的制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车方向的() 这三个方面来评价。(A )恒定性(B )可靠性(C )稳定性(D )平顺性 10 、在汽车制动过程中,保持车轮处于( )制动状态,便可获得最佳的制动效果。(A )打滑(B )抱死(C )半抱死(D )滑移 11 、在各种行驶条件下,抵抗倾覆和侧滑的能力称为汽车的( )。(A )平顺性(B )稳定性(C )通过性(D )舒适性 12 、汽车横向倾覆的原因主要主要是车辆( )时产生的离心力作用过大造成的。(A )直线行驶(B )上坡加速(C )下坡减速(D )转弯行驶 13、汽车两轴中总离地最低点, 是影响汽车通过的一个重要参数, 因为它直接关系到汽车() 的大小。(A )纵向通过半径(B )横向通过半径(C )接近角和离去角(D )最小转弯半径 14 、汽车的轮距越小,前后桥的最低点离地距离越大,则汽车横向通过半径( )。(A )越大(B )越小(C )不变(D )越大或越小 15、人体承受振动加速度在感觉上可划分为三种不同界线。其中() 时指振动加速度在这个极限之下, 人能够保持健康或安全,是人体能够随承受的上限。(A )暴露极限(B )舒适降低界限(C )舒适提高界限(D )疲劳降低工作效率界限 16、汽车高速高速行驶所引起的强迫振动振动频率() 汽车固有频率时, 便会产生共振, 致使汽车行驶平顺性大大降低。(A )远大于(B )接近或等于(C )远小于(D )不等于 17、可能导致汽车主要零部件、总成严重损坏, 或影响行车安全, 且不能用易损备用件和随车工具在短时间内排除的故障属于( )故障。(A )致命(B )严重(C )一般(D )轻微 18、会使汽车行驶或性能下降, 但一般不会导致主要零部件、总成严重损坏, 并可用更换易损备用件和用随车工具在短时间内予以排除的故障属于( )故障。 2 (A )致命(B )严重(C )一般(D )轻微 19、汽车固有频率大约在 60~ 85次/min 。当车身的固有频率低于 40次/min , 人有晕船的感觉; 高于(), 则有明显的冲击感。(A) 85次/min (B) 100 次/min (C) 125 次/min (D) 150 次/min 20 、汽车车身的振动频率对乘员生理的影响较大,在 ~ 范围时,能使乘员有( )。(A )晕船感觉(B )冲击感(C )较舒适感(D )不舒适感 21 、汽车零部件或总成的平均维护时间等于维护该机件时总的护工时( )维护次数。(A )乘以(B )除以(C )加上(D )减去 22 、汽车零部件维护率表示( )时间内完成的维护次数。(A )单位(B )给定(C )维护(D )行驶 23、常流式液压动力转向系统, 当转向盘不转动时, 分配阀中的滑阀处于中间位置, 动力缸的两腔均与()。(A )回油路不相通(B )回油路相通(C )高压油路相通(D )高压油路不相通 24 、半整体式动力转向装置的控制阀与转向器加工成一体,而助力油缸则单独设置,适用于( )。(A )中型汽车(B )重型汽车(C )小型汽车(D )高级轿车 25 、液压式动力转向系统动力缸由缸筒、活塞、连杆、前后盖和密封件等组成,是动力转向的( )机构。(A )动力(B )执行(C )控制(D )辅助 26