下载此文档

备考2017年一级建造师铁路工程管理与实务知识点汇总个人学习笔记 呕心沥血整理版.doc


文档分类:建筑/环境 | 页数:约133页 举报非法文档有奖
1/133
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/133 下载此文档
文档列表 文档介绍
1 注册一级建造师考试铁路工程管理与实务个人学****笔记精编全网独一份【去年参加了考试,备考阶段翻遍了网络也没找到一份高质量的复****资料。当时就暗下决心, 一定编制一份笔记, 把各章节的考试重点整理、汇总, 以便于记忆。基于此, 我咬牙坚持做笔记,根据新版教材、老师讲课课件等汇总。】 2 一建铁路工程管理与实务第一部分:知识点汇总 1C 41 0000 铁路工程技术: 1C 41 1000 铁路工程测量 P1: 铁路工程施工测量的组织实施及测量成果评价: P1: 施工测量的组织实施 P1 :二、仪器设备组织:考虑到仪器的有些轴线有可能因受振动等原因致使相互间的几何位置发生变化,故在仪器使用过程中,应经常对其进行检验校正(一般为1年) ,使其满足应有的几何条件。 P2: 三、周密规划,精心组织安排: (一)做到反复放样,注重步步校核:对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量,一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量( 人、仪器、资料全部更换) ,须更换全部测量人员、仪器及计算资料(人、仪器、资料都须更换) ;同级换手测量,须更换观测和计算人员( 只换人)。 P2: 施工测量的成果评价: 一、施工测量的检查、验收:施工测量实行二级检查一级验收制。施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查, 其中, 过程检查由测量队( 或班) 检查人员承担, 最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。验收工作一般由监理单位组织实施。二、成果评价: 施工测量的缺陷分类表表 1C411012-2 严重缺陷重缺陷轻缺陷 1. 伪造成果; 2. 起算数据采用错误; 3. 施工控制网的测设不符合要求; 4. 施工控制网的现场复测误差超限; 5. 计算程序采用错误; 6. 仪器未经计量检定或经检定不符合要求。 1. 控制点点位选择不当; 2. 施工放样时,放样条件不具备; 3. 各项误差有 50% 以上大于限差的½; 4. 记录中的计算错误, 对结果影响较大; 5. 上交资料不完整; 6. 仪器检验项目不全, 检验结果有轻微不符合规定; 7. 观测条件掌握不严; 8. 其他严重的差、错、漏。 1. 记录字体潦草、不规整; 2. 数字或小数点错漏, 对结果影响轻微; 3. 各种注记错漏, 成果装订及编号错漏; 4. 记录中的计算错误, 对结果影响轻微; 5. 各种资料的整饰缺点; 6. 其他轻微的差、错、漏。记忆技巧: 只记住重缺陷。3 P4: 铁路工程测量方法: P4 :线路测量方法: (线路施工测量的主要内容包括:(1 )线路复测、(2 )路基边坡的放样、(3 )线路竣工测量。) 一、线路复测: ( 一) 线路复测的工作内容和方法与定测基本相同,它包括( 1 )中线测量、(2 )基平测量、(3 )中平测量、(4 )横断面测量。(二) 线路复测的任务是检验原有桩点的准确性,而不是重新测设。(三) 当复测与定测成果不符值在规范规定的限差范围内时,应采用定测成果,不准改动。当复测与定测成果不符值超出容许范围时,应多方寻找原因,如确认定测资料有误或精度不符合要求,并经勘测设计单位认可后,可采用复测成果,但改动应尽可能限制在局部范围内。三、线路竣工测量:包括( 1 )中线测量、(2 )高程测量、(3 )横断面测量。 P4 :桥涵测量方法:( 主要有: 桥涵控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。) 四、变形监测: 施工期间铁路桥梁墩台的变形观测包括: 1. 墩台的沉降观测; 、台的水平位移观测; 必要时进行 3. 墩台的倾斜和扭转观测。五. 桥梁竣工测量(只记大标题):(1 )测定墩距;(2 )丈量墩、台各部尺寸;(3 )测定支承垫石顶面的高程。 P6 :隧道测量方法:由于各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。(1 )在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差(对隧道的质量有影响);(2) 在高程方向的分量称为高程贯通误差(对隧道的坡度有影响)。五、隧道施工中的位移观测: (一)浅埋隧道地表下沉量的测定: 浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层, 稳定性较差,在Ⅴ~Ⅵ级围岩中, 当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小 4 于 20m , 双线隧道小于 40m 时, 施工中往往出现拱部围岩受拉区连通, 这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量,预测可能发生的危险。现场一般埋设标志点采用精密水准观测。(二)新奥法施工变形观测(有控制的变形): 隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的; 是对预先设计支护参数的确认或修正依据; 是对施工方法验证和改进的依据;要贯穿于整个施工过程的工作。现场一般采

备考2017年一级建造师铁路工程管理与实务知识点汇总个人学习笔记 呕心沥血整理版 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

非法内容举报中心
文档信息
  • 页数133
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人wanlidashan
  • 文件大小3.64 MB
  • 时间2017-06-20