地下连续墙导墙移动模架施工工法.doc

地下连续墙导墙移动模架施工工法
钢套筒接收盾构施工工法
中铁五局(集团)有限公司
张细宝陈世君王伟江欢胡如成
1. 前言
随着我国城市交通的发展,地铁已成为人们出行的首选之一。众所周知,在地铁建设过程中,盾构接收一直是盾构施工过程中一个重大风险源,特别是在富水砂层中,施工过程中容易造成涌水、涌砂,造成塌陷,影响周边交通及居民的正常生活。
中铁五局城市轨道交通工程分公司在南京地铁3号线9标盾构接收施工中,针对本区间地层特点,经过多次地铁专家论证,项目领导外出考察,对盾构接收方式进行深层次研究、对比,首次成功采用钢套筒盾构接收技术,此项技术也是中铁五局首次采用的新型工艺工法。
2. 工法特点
钢套筒接收具备平衡接收井内外水土压力的特点,减少盾构施工风险,提高盾构接收安全性。
钢套筒接收采取分部吊装、平移、焊接组装,施工方便且工期短,容易操作并节省加固空间。。
钢套筒接收针对不同地层均可采用,且一套设备可多次使用,具备重复利用的特点。
此工法具有定位安装精度高、掘进参数控制、洞门封堵要求严等
特点。
3. 适用范围
本工法适用于大部分盾构施工,在地质条件较差地段优势更加明显。
4. 工艺原理
钢套筒接收具备平衡接收井内外水土压力的特点。针对不同地层盾构接收施工,特别是易出现险情的富水砂层,采用钢套筒接收,既能保证工期需求,并且极大降低施工风险。
5. 施工工艺及操作要点
施工工艺流程
本工法施工工艺如下图所示。:
钢套筒接收施工工艺图
操作要点
施工准备
1 钢套筒进场前需对吊装场地进行平整,保证吊装安全。
2 使用前对整体钢套筒的圆度进行检查,必要时由制造厂家进行检查,确保其圆度,避免盾构机进入钢套筒时与钢套筒间距不均,导致盾体与钢套筒碰撞使钢套筒发生位移变形等意外
3 钢套筒下井前,需将盾构接收井内清理干净,并在盾构接收井内满铺钢板,将其固定并保证平整性,满足钢套筒平移要求。
4)在开始安装钢套筒之前,首先在基坑里确定线路中心线,也就是钢套筒的中心线。
钢套筒接收
钢套筒接收主要包括钢套筒各部位下井、平移、焊接安装定位、气密性实验、洞门破除、冷冻拔管、渣土回填等;
1 钢套筒下井钢套筒由过渡环、1~4号传力架、后端盖板、反力架组成,根据组装顺序依次吊装下井,并根据测量放线平移至指定位置。
2 钢套筒定位钢套筒下井后钢根据测量放线平移至指定位置,套筒定位时,要求钢套筒架中心线、线路中心线两条控制线重合,误差不大于1cm;钢套筒安装成后,经过测量组对中心线复测,确认无误后,将洞门环板与过渡连接板进行焊接;钢套筒安装完成后,对筒体位置进行复测,检查与盾构机到达的中心线是否重合。
3 钢套筒焊接组装钢套筒焊接组装包括钢套筒的过渡连接板与洞门环板的连接,过渡环、传力架、后盖端盖的连接,反力架安装,支撑安装等。组装焊接的时候必须保证焊接要牢固,确保无夹渣、虚焊等隐患。
4 密封性检查钢套筒组装完成后,在筒体内注水检查其密封性,检查并修复其密封质量,然后再次进行试压,直至满足试压要求。
5 套筒内基座为防止盾构出洞时盾构机的刀盘磕头而顶到了钢套筒下面的钢板,