高支模专项施工方案1.doc

目录
工程概况………………………………………………………………………2
施工组织管理…………………………………………………………………3
总体方案简述…………………………………………………………………4
主要施工工艺和施工方法……………………………………………………5
施工进度计划及工期保证措施……………………………………………20
质量保证措施…………………………………………………………………25
施工安全保障措施……………………………………………………………28
文明施工和环境保护措施……………………………………………………30
九、总结……………………………………………………………………………31
一、工程概况
红桂路-晒布路拓宽改造工程是完善市区“三横两纵”主干道系统的重点工程,是改善特区内道路节点,减少东门,红桂片区交通拥挤的重要措施,是深圳市政府为民办实事工程。工程起点为宝安路与红桂路交叉路口,终点位于人民北路与晒布路口,道路全长1252m。。。。。。。
建设标准为城市二级次干路,双向四车道,设计车速每小时30-40公里,全路段机动车道采用抗滑耐久性沥青混凝土路面,人行道采用彩色环保透水路面结构,从宝安南路至桂园路段由现状二车道拓宽为双向四车道,道路沿线根据规划设置市政管线及其他附属工程,道路长395m,从桂园路向东开始起坡架桥,连续跨越广深铁路,布吉河和人民公园路,由于须连接的两个路口相错200多米,其周围建筑林密,为减少拆迁,该处跨线桥线型采用S形曲线,高架桥全长580米。全桥统一采用冲孔灌注桩基础,、、,承台平面为矩形、多边形,柱墩采用罗马柱形式,、。跨线桥采用连续钢箱梁形式,二号桥~八号桥和左右辅线桥都为现浇混凝土连续箱梁。跨线桥桥面铺装从上到下依次为:环氧沥青混凝土30mm厚,,环氧沥青混凝土30mm,,环氧富锌漆(80μm),钢板面板:,粗造度达到40~80μm。二号桥~八号桥桥面铺装从上到下依次为:4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13,6cm中粒式SBS改性沥青砼 AC-20C,1cm厚沥青混凝土(AC-5)。
其中二、三、四、五、~,支撑系统为高支模支撑系统
二、施工组织管理
(一)管理组织机构
由具有多年施工管理经验的一级项目经理担任本工程的项目经理,派一名路桥专业的高级工程师担任本项目总工程师,组成项目经理部领导班子。
1、管理模式
本工程采用项目经理负责制,项目经理由公司委派,常驻现场全面管理本工程的工程事务和日常工作,协调内外关系,对项目的质量、安全、进度负责。
2、管理机构设置
项目经理下设施工技术部、质安部、测量队,试验室、计划统计部、机械材料部、财务部、综合部。各自负责项目施工组织、管理、质量安全检查和协调内外关系的工作。
项目经理
总工程师
项目副经理
工程技术部
质量安全部
测量队
试验室
计划合约部
机械材料部
财务部
综合部
桥梁施工作业队
预应力班
机
械班
钢
筋
班
混
凝
土
班
支架模板班
项目经理部组织机构图
三、总体方案简述
1、地基处理
由于4~8#桥和左右辅线桥的现浇箱梁支架均在软土地基上,必须对该地段的地基进行处理,处理后的地基承载力必须大于350KPa。
2、现浇支架及模板
现浇箱梁支架采用φ48×,腹板及实体段横向间距60cm,底板及翼板处的横向间距为90cm,全桥的纵向间距均为60cm,步距120cm,剪刀撑用φ48×,整个支架的横向、纵向和水平方向都要用剪刀撑加固。
现浇箱梁支架在钢筋绑扎前必须进行预压,通过预压时测量出的有关沉降数据,计算出预拱值,在支架模板安装时预留标高,以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。
3、混凝土施工及养护
本桥连续箱梁现浇混凝土设计标号为C50,采用商品混凝土,用混凝土罐车运至施工现场,由混凝土泵车泵入模内,人工摊铺振捣。采取覆盖塑料薄膜或覆盖麻袋洒水养护相结合的方法进行养护,养护不少于14天。
4、支架拆除
待压浆强度达到80%以上后即可按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则,先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。最后施工桥面系及耳背墙等附属工程。
四、主要施工工艺和施工方法
(一)地基处理
1、人民公园内
由于4~6#桥支架均在软土地基上,必须对该地段的地基进行处理。具体处理方法是:
①清除地表的垃圾土和腐殖土,清除的深度为30cm,处理宽度比箱梁投影宽2米。
②对清除