东南富利卡汽车空调系统结构及维修.doc

第十一章空调系统的维修
第一节概括
一、概括
富利卡系列汽车空调系统由暖风装置、通风装置、制冷装置三大多数组成。暖风装置采纳双流向全空气混淆系统，其特色是拥有优秀的性能和较低的噪音而且包含一个独立的鼓风作用和冷空气旁通作用。
制冷系风机开关转到高转速，温度控制转盘转到最冷地址。这样运行几分钟此后，经过检查察看窗检查制冷剂的量。
图11-1察看窗制冷剂量的检查
1-察看窗
（1）若察看窗清楚、电磁离合器结合、压缩机的高压管为暖的，且低压管为冷的，则系统加注的制冷剂量适合。
（2）若察看窗清楚、电磁离合器啮合而且高低压管间没有大的温度差，则系统加注的制冷剂过分。
（3）若察看窗出现泡沫或气泡，则系统可能为制冷剂不足或贮液筒拥塞。系统一定测漏并除去故障后再加注制冷剂。
二、电磁离合器测试
（1）拆下电磁离合器接头。
（2）如图11-2所示，将电源（+）接到电磁离合器接头，负极搭铁。
图11-2测试电磁离合器
（3）若电磁离合器正常时，会发出“咔嗒声”，若皮带盘及电极没有接触（无咔嗒声）时，则电磁离合器作用不良。
三、贮液筒测试
制冷系统作用时用手感觉贮液筒入口温度来检查，若双侧温度不同样时，则表示贮液筒有拥塞现象。一定改换贮液筒。
四、高低压开关检查
（1）高低压开关接头拆卸后按图11-3所示将插座接线。
图11-3检查高低压开关
（2）将制冷剂歧管压力表接至制冷管路高压侧上。
（3）当高低压开关在压力作用（ON）时，则端子间一定接通才能正常起作用，若不能够导通时，属开关不良一定改换。测试的结果见表11-5所示。
表11-5高低压开关测试参数
项目
开关地址
OFF→ON
ON→OFF
低压侧/kPa
177
152
高压侧/kPa
3140
2540
五、抽真空与制冷剂的加注
图11-4所示为加注制冷剂（制冷剂）及抽真空装置的表示图。
图11-4制冷剂加注装置
1-低压维修阀2-迅速接头（低压用）3-加注管（蓝）4-接头阀5-低压阀6-高压阀7-歧管压力表8-加注管（黄）9-R-134a连结口10-开关11-R-12连结口12-真空接头13-真空泵14-开关15-电源插座16-套筒
（1）将全部把手辗转终究（阀门封闭），在歧管压力表上的低压端安装接头阀。
（2）安装加注管（蓝）至接头阀上。
（3）将迅速接头（低压端）接至加注管的另一端（蓝色）。
（4）将迅速接头的另一端（低压端）接至低压维修阀上。注意全部工具配件一定适用R-134a制冷剂。为了安装迅速接头，压力端“A”使劲地抵住维修阀直到有“咔嗒声”发出；确立全部连结收路没有弯折现象。低压维修阀须连结至低压入口管路上。
（5）封闭歧管压力表上的高、低压阀门。
（6）将真空泵接头接至真空泵。
（7）连结真空泵塞至真空泵接头。
（8）连结加注管（黄）到真空泵接头的R-134a连结阀口。
（9）锁紧把手（阀门翻开）。
（10）将歧管压力表上的低压阀翻开。
（11）启动真空泵（ON）。注意即便真空泵电源启动至ON，真空泵可能仍旧不动作，其原由是电源供给与真空泵塞连动。
（12）如图11-5所示，转动真空泵连结开关转至R-134a端来启动真空泵，进行抽真空。注意抽真空时千万不要起动发动机转动压缩机。
图11-5抽真空设施
1-低压维修阀2-真空泵
（13）当真空表至100kPa或约作用10min以上时，将真空泵电源封闭至OFF并停止5min。注意在真空状态下不要起动发动机转动压缩机，以防范破坏压缩机。
（14）推行泄露测试（负压保持）。注意若负压表指示不能够保持时，则再锁紧接头部份，并重复操作步骤（12）。
（15）如图11-6所示，将全部阀门把手转回全开地址，安装加注阀至维修阀门上。
图11-6安装维修罐
1-连结阀2-加注阀3-维修罐
（16）将全部阀门把手转回全关地址，由歧管压力表上拆下接头并装上制冷剂罐。
（17）上紧加注阀把手（阀门封闭）来刺破制冷剂维修罐。
（18）如图11-7所示，转回加注阀的开关（阀开启）及锁紧连结阀的开关（阀开启）以加注制冷剂到系统。注意若维修罐倒立，则液态制冷剂可能流进压缩机，而使压缩机因液体压力而破坏。所以应保持维修罐直立以保证制冷剂气态加注。
图11-7加注制冷剂
1-加注阀2-维修罐（制冷剂罐）3-低压维修阀
（19）若制冷剂不能够流进时应将连结器阀的开关转回底（阀封闭）。
（20）使用探漏器来检查气体泄露。若探测到气体泄露时，再次锁紧接合处，并重复从步骤（12）抽真空的加注程序。注意应使用R-134a的探漏器。
（21）起动发动机。
（22）运行A/C并设定最冷温度。
（23）调整发动机转速