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潍柴发动机资料.docx

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约1页举报非法文档有奖

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潍柴，玉柴，康明斯，锡柴，大柴，上柴，杭发，说优势，那是各有各的优势，您说的优势，其实是中国卡车消费者的一种认识，通过千千万万卡车司机的实践得出的一种共鸣。潍柴发动机质量，我个人认为已经凌驾于国内其他发动机之上。我想一定会有朋友问，既然潍柴，玉柴，康明斯，锡柴，大柴，上柴，杭发，说优势，那是各有各的优势，您说的优势，其实是中国卡车消费者的一种认识，通过千千万万卡车司机的实践得出的一种共鸣。潍柴发动机质量，我个人认为已经凌驾于国内其他发动机之上。我想一定会有朋友问，既然潍柴好，为什么不是所有的重卡都配潍柴？那是因为大的汽车集团对自己子公司或地方工业的一种保护，解放默认配置锡柴，大柴，奥威，J6重卡系列是奥地利的奥威发动机，柳汽东风是玉柴，十堰东风是康明斯，重汽集团是杭发。二楼的朋友说的没错，使用的斯太尔技术是中国重汽在80年代引进奥地利斯太尔的技术，发动机当时是给杭发和潍柴来仿制，阀类给明水和瑞利做，自己做桥类，但不是自己翅膀硬了分家，而是重汽想收购它，它不肯，结果是收购了杭发，自己又开始生产重汽牌子的变速箱。但重汽杭发生产是4气门发动机是一大败笔，是拿中国百姓的血汗钱做实验，现在又改回2气门了。
潍柴机子技术成熟以前的斯太尔演变过来的，通俗点讲潍柴机子用司机的话讲，就是有闷劲，禁折腾，用个两三年发动机都不用动，这款发动机说实话比较适合超载，其次市场保有量高，维修成本低，维修方便，国内很多车型都是装配的潍柴，比如，陕汽系列，欧曼，华菱，格尔发，北奔，霸龙，红岩等等。

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