钢管脚手架搭设标准.docx

Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
钢管脚手架搭设标准
一、钢管脚手架搭设标准
二、自搭脚手搭设标准
钢管脚手架搭设标准
前言
本标准是根据公司生产区000）
±
跳板宽度（250）
±
跳板厚度（40）
±
3
加工精度（mm）
折边弯角（90°）
±2
板面挠曲度
≤（只允许向上凸）
防滑孔
孔径（Φ31）
±
孔距
横向（140）
±
纵向（170）
±15
翻边高度（4）
±
4
焊接要求
端头板采取满焊
焊缝应光滑
不得有气泡、气孔及夹渣
焊缝高度不应小于（mm）
5
荷载强度
均布荷载（2500N/m）
允许挠度值（mm）
≤
集中荷载（3500N）
允许挠度值（mm）
≤
破坏荷载（N）
≥7500
表二
截面尺寸mm
最大长度mm
外径Φ，d
壁厚t
6000
48
51
新钢管的检查应符合下列规定
钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管的外径、壁厚、端面等的偏差应分别符合下表中序号1~2的规定。
旧钢管的检查应符合表三规定
a锈蚀检查应每年一次，检查时应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；
b钢管上严禁打孔。
c脚手架钢管必须分类使用，一类管可用于脚手架的任何部位，钢管表面应平直光滑，无裂缝、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；二类管只能用做牵拉管、护栏等。
脚手架扣件的检验标准
a所用搭架扣件必须符合以下要求：十字扣重量为、对接扣重量为、转向扣重量为、螺丝M12、铆钉Φ8mm。未经国家级生产许可的生产单位的扣件一律不得使用。
b在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。
c旧扣件使用前应进行质量检查，有裂纹、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
d新、旧扣件均应进行防锈处理。
e搭架用扣件必须在内场进行全面检查，要确保螺栓、螺丝、盖板完好
并清洁涂油保养，转扣和十字扣中轴如磨损较大不得再使用
表三
序号
项目
允许偏差△（mm）
示意图
1
焊接钢管尺寸（mm）
外径48
壁厚
外径51
壁厚
2
钢管两端面切斜偏差
3
钢管外表面锈蚀深度
≤
4
钢管弯曲

L≤
≤5

3m<L≤4m
4m<L≤
≤12
≤20
、斜杆钢管弯曲L≤
≤30
其他搭架材料的检验标准
a扣件斗
用≥12mm的钢板制成1500mm×1500mm×高400mm的敞口容器；四周焊有承载≥3000kg/只的吊耳4只，用于存放钢质扣件。吊耳要每月进行检查一次确认安全。扣件斗每年要进行一次承重吨的吊重试验。
b钢管托架
用Φ48×的钢管与100mm×100mm的角钢拼焊成外型约为800mm×800mm的框架，2只一组用于托放4-5吨钢管。托架应每月检查一次，每年进行一次承重5吨的吊重试验。
c竹片托架
由Φ48的钢管拼接成1500mm×3000mm的框架四周焊有可承载≥2000kg/只的吊耳4只，用于搁放500张毛竹片。托架应每月检查一次，确认安全。每年进行一次承重为5吨的吊重试验。
d扣件包
用于存放脚手架扣件，底部为350mm×300mm、高270mm、带长150mm的长方体形帆布制手提包。最大承重在20KG左右，无缝制牢固，无断线、破损。
e钢丝绳与白棕绳
脚手架上使用的为Φ8mm钢丝绳，使用前要确认无严重断丝、断股,连接牢靠。
f日常劳防用品
主要有安全帽、帆布工作服、防滑工作鞋、帆布手套、双钩式保险带等由公司统一购置。
6、材料吊运进舱要求
敞口货舱搭架时，搭架材料用吊车吊入货舱内，密闭舱室搭架时，材料进舱时，由人工传递进舱口。
材料由人传递入舱口时，上下施工人员要保持高度的协调。搭架材料入舱口时，捆绑材料的绳索必须≥Φ12mm并捆扎两道，原则上每次送1根材料入舱，严禁长短太多的材料两根一起送入舱口，上下施工人员要保持高度的协调。
搭架时采用人字架或三角架的要求。
在封闭舱室舱口或工艺孔处竖架，环境许可的情况下宜采用竖三角架，三角架底部三角边用钢管扣件连接固定，底边长度视工作环境而定，一般应大于2m。三角架顶部用旋转扣连接固定。在工作环境不能竖三角架的场所采用人字架，底部两根钢管间用钢管扣件连接，底部长度应大于2m，顶部用旋转扣连接固定，角顶在人字架