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安全／适航 SAFETY/AIRWORTHINESS
民航飞机舱内材料阻燃特性的适航性评估
Airworthiness Review for Flame Resistance of Civil Airc加15%安全余量小于可用着 AC-121-FS-2009-33和航空公司实际 [ 3 ] 大 型 飞 机 公 共 航 空 运 输 承
陆距离，即不满足法规要求，不能着 运行提供了指导。 运人运行合格审定规则[Z].中国民航
陆，只有使用最大人工刹车才能满足实 在航空公司运营过程中，为了获 局,2005.
际着陆距离加15%安全余量小于可用着 得较好的经济效益，不可避免要在湿和 [4] 运营人安全警告(SAFO 06012).
陆距离，即满足法规要求，可以着陆。 污染跑道上运行，确保湿和污染跑道上 FAA，2006.
如果机组不进行到达时着陆距离评估， 运行的安全性是航空公司和局方共同关 [5] 运营人安全警告(SAFO 08003).
就按照通常情况使用自动刹车中挡着 注的问题。一方面，在签派放行时必须 FAA，2008.
陆，飞机着陆时冲出跑道的风险极大。 保证满足法规要求，这是日常运行中航 [ 6 ] 防 止 冲 出 跑 道 ( A C 9 1 - 7 9 ) .
空公司每天都在做的事情。另一方面， FAA，2007-11-06.
4 结论 在着陆前必须进行到达时着陆性能的评
本文重点讨论了ERJ190到达时着 估，再次确保着陆的安全性。 作者简介：陈红英，硕士，副教
陆距离评估的方法和实例，为贯彻落实 授，从事飞行原理和飞行性能等研究。
航空维修与工程 2011/2
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万方