汽车构造与原理的课件.ppt

汽车构造与原理的课件
汽 车 总 论
1、汽车简介
汽车的概念：
汽车是由动力驱动、一般具有四个或者四个以上的车轮的非轨道承载车。
汽车总体组成：
通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备tf
Fi=Gsinα
F= Ff+ Fw+ Fi + Fj
（3）汽车的行驶方程及驱动条件
行驶方程：
Ft=F阻=Ff+ Fw+ Fi + Fj
驱动条件：
Ft≥ Ff+ Fw+ Fi
2、汽车行驶的附着条件及影响因素
汽车行驶的附着条件：
Ft≤Fσ=Fzσ
汽车驱动-附着条件：
Ff+ Fw+ Fi ≤ Ft ≤Fσ
驱动力大
动力性强
驱动力大
足够的附着力
（切向力）
动力性强
满足轮胎与地面的附着条件
驱动力
附着力
汽车附着力影响因素：
（1）附着系数
（2）驱动轮的法向反作用力
汽车的附着力
地面附着系数
法向反作用力
行驶车速
车轮的运动状况
汽车的总体布置
行驶的状况
车身的形状
道路的坡度
路面的种类和状况
本章小结：
1）汽车总体组成
2）汽车按发动机位置和驱动分类的种类
3）主要名词解释：轴距、前悬、后悬、汽车整备质量、汽车整备质量利用系数、汽车加速时间、最小转弯半径、纵向通过角
4）汽车行驶附着条件
第一章 发动机基本构造与 工作原理
1、四冲程发动机基本结构与工作原理
发动机的概念和种类
发动机概念：
发动机是一种能够把一种形式的能量转化为机械能的机器，通常是把化学能转化为机械能。
发动机种类：
1、往复式活塞发动机
2、旋转活塞式发动机（转子发动机）
四冲程汽油机基本结构与工作原理
1、四冲程汽油机基本结构：
2、四冲程汽油机基本工作原理：
四冲程发动机工作过程
3、4冲程发动机主要基本学术用语
(1) 排量：
一台发动机所有气缸工作容积之和称为该发动机的排量。
气缸工作容积：Vs=πD2s/4
(2) 压缩比ε：
压缩比ε表示气缸内气体压缩的程度，主要由气缸燃烧室容积比上气缸总容积表示。
ε=Va/Vc
现代汽油机的压缩比一般为7-11.
4、多缸发动机结构特点
单缸发动机工作原理可知，只有作功行程产生动力，其它三个行程都要消耗动力。为了维持运动，单缸发动机必须有一个贮备能量较大的飞轮。即使如此，发动机运转仍然是不平稳的，作功行程快，其它行程慢。因此，现在汽车大多采用多缸发动机。它是由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。现代汽车上用的较多是四缸、六缸、八缸发动机。
多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程发动机) ，各缸都要象单缸发动机一样完成一个工作循环。为了使发动机运转平稳，各缸作功间隔角大都均等。如四冲程六缸发动机各缸作功间隔角为：                   
Ψ=720°/6=120°即曲轴每转120°就有一个缸作功，各缸作功行程略有搭接，这样发动机运转与四缸发动机相比较为平稳。所以发动机缸数越多，发动机运转越平稳。
5、示功图
四冲程柴油机基本结构与工作原理
2、二冲程发动机结构特点与工作原理
概念：
二冲程发动机是指活塞在上、下止点间往复移动两个行程，完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环的发动机。
1、二冲程汽油机结构特点与工作原理
二冲程发动机与四冲程发动机相比主要是取消了进气门和排气门，由活塞圆柱面控制其开闭，并增加了扫气孔使曲轴箱和气缸向连接。
二冲程汽油机工作原理：
第一行程（换气—压缩行程）
第二行程（做功—换气行程）
二冲程汽油机与四冲程汽油机比较：
2、二冲程柴油机结构特点与工作原理
（1）二冲程柴油机结构特点：
二冲程柴油机与二冲程汽油机相比在气缸盖上安装了排气门和燃油泵-喷嘴，并且安装了废气涡轮增压装置，可使进气口空气加压，使新鲜空气以高压形式进入气缸，并也进一步使废气排出气缸。
（2）二冲程柴油机工作原理：
3、内燃机分类及型号
1、内燃机分类：
（1）按冲程数分：二冲程内燃机、四冲程内燃机
（2）按着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机
（3）按使用燃料种类分：液体燃料