毕业设计-船舶工程技术（船机方向）毕业论文浅析油气润滑在现代机械设备中的应用.doc

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2012年2月31日
目录
目录 I
摘要 II
1 绪论 1
1
4
2 油气润滑系统 9
油气润滑系统工作原理 9
油气润滑系统的形式 10
3 油气润滑的产品及运用 13
4 对油气润滑的未来设想 15
15
16
结论 20
致谢 21
参考文献 22
附录1 23
附录2 24
附录3 26
附录4 30
摘要
油气润滑,在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”,是一种新型的润滑技术,它与传统的单相流体润滑技术相比具有无可比拟的优越性｡它成功地解决了干油润滑和油雾润滑所无法克服的难题,是润滑技术中的一朵正在绽放的瑰丽奇葩｡它适应了***设备的最新发展的需要,尤其适用于高温､重载､高速､极低速以及有冷却水和脏物侵入润滑点的工况条件恶劣的场合｡由于它能解决传统的单相流体润滑技术无法解决的难题,并有非常明显的使用效果,大大延长了摩擦副的使用寿命,改善了现场的环境,因此正在得到越来越广泛的应用｡
关键词:新颖;油气润滑;润滑方式;应用
1 绪论
现如今润滑技术的核心问题是要解决摩擦副——也就是我们通常所说的润滑点的润滑问题,对于从事润滑技术应用的人来讲,最关心的应该是润滑点｡也就是说,不管你采用什么样的润滑方式,干油润滑也好,稀油润滑也好,油雾润滑也好,或者采用油气润滑,目的是要使润滑点始终处于最佳的润滑状态｡
    那么,润滑点到底需要什么样的润滑呢?是不是油加得越多越好呢?回答是否定的｡ 
润滑点,也就是摩擦副在全膜润滑状态下运行是一种理想的状况｡在这种全膜润滑状态下,摩擦面之间有润滑剂,并能生成一层完整的润滑膜,把两个摩擦表面完全隔开｡摩擦副运动时,摩擦是润滑膜的内部分子之间的内摩擦,而不是摩擦面之间的直接接触的外摩擦｡
    润滑点所需的润滑剂应该以缓慢的均匀的微量油流到达轴承,如果润滑点所需要的润滑剂能以源源不断的细流方式供应,那对润滑点来说,润滑效果是最理想的了｡
    举个例子:一个轴承每小时需要1ml的润滑油,是每小时加1ml呢,还是把这1ml的油在1小时内分几次加,正确的答案应该是后者｡,那么1ml油在1小时内可以分10次供送,每6分钟供一次,这就能达到十分满意的效果了,这是一种最正确的润滑方式｡
    稀油润滑确实是一种有效的润滑方式｡随着润滑技术的发展,稀油润滑已从初级的大流量润滑方式向更先进的微量润滑的方式发展｡譬如油雾润滑是一种微量润滑,它的出现使稀油润滑发展到了一个新的阶段｡油雾润滑虽然朝着这一正确的润滑方式迈出了一大步,但由于在应用上受到了种种限制,并严重污染环境和危害人体健康,因此应用前景越来越黯淡,取代它的是更为精确更加微量且不污染环境的润滑方式——油气润滑
｡
    油气润滑以一种新颖的润滑理念改变了传统的润滑方式,它可以把精细的极其微量的油滴流源源不断地注入润滑点,这样,以均等的时间精确分配润滑油的方式得以实现,并能适合不同的恶劣工况条件,这是其它润滑方式都不能做到的｡
油气润滑的定义
在给油气润滑下定义以前,让我们以气动式油气润滑系统为例来了解一下油气润滑的工作原理｡
    气动式油气润滑系统主要由主站､两级油气分配器､PLC电气控制装置､中间连接管道和管道附件等组成｡
    主站是润滑油供给和分配,压缩空气处理､油气混合和油气流输出以及PLC电气控制的总成｡根据受润滑设备的需油量和事先设定的工作程序接通气动泵｡压缩空气经过压缩空气处理装置进行处理｡润滑油经递进式分配器分配后被输送到与压缩空气网络相连接的油气混合块中,并在油气混合块中与压缩空气混合形成油气流从油气出口输出进入油气管道｡
    在油气管道中,由于压缩空气的作用,使润滑油沿着管道内壁波浪形地向前移动,并逐渐形成一层薄薄的连续油膜｡经油气混合块混合而形成的油气流通过油气分配器的分配,最后以一股极其精细的连续油滴流喷射到润滑点｡油气分配器可实现油气流的多级分配｡由于进入了轴承内部的压缩空气的作用,既使润滑部位得到了冷却,又由于润滑部位保持着一定的正压,使外界的脏物和水不能侵入,起到了良好的密封作用｡
    至此,我们试着给油气润滑下一个定义:润滑剂在压缩空气的作用下沿着管壁波浪形地向前移动,并以与压缩空气分离的连续精细油滴流喷射到润滑点｡
油气润滑的历史
通过润滑来减少摩擦,这在古埃及时代已经开始了｡人们利用木棍来运输大石块,并在木棍上洒上水｡人们也早就认识到,如果在轴上涂上油脂,车轮就不会吱吱作响,润滑能减