大型模板安装和拆除施工专项安全技术方案.doc

杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路
BD-T15合同段
(K202+650~K209+730)
大型模板施工专项方案
核工业华南建设工程集团公司
贵州省毕节至都格高速公路T15合同段项目经理部
二○一三年二月
目录
一、适用范围 - 1 -
二、工程概况 - 1 -
三、编制依据 - 3 -
四、编制目的 - 4 -
五、模板概述 - 5 -
六、模板设计的基本要求 - 6 -
七、模板荷载及组合 - 6 -
八、受力验算 - 6 -
九、模板施工前的准备工作 - 9 -
十、大型模板安装和拆除施工措施 - 10 -
十一、施工安全保证体系 - 16 -
十二、模板安全应急预案 - 20 -
杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路
BD-T15合同段(K202+650~K209+730)
大型模板施工专项方案
一、适用范围
为确保毕都高速公路BD-T15合同段项目施工安全控制井然有序,各分部、分项工程施工涉及模板施工安全质量可控,实际和设计相符,体现施工符合规定,人性化管理,在提高产品质量的同时,实现安全管理持续、稳定,特制定此安全技术方案。本方案主要适用于本合同段内桥梁工程墩柱、预制T梁、隧道二衬支护等模板安装和拆除项目的施工。
二、工程概况
杭瑞高速公路毕节至都格(黔滇界)段第T15合同段路线起点桩号K202+650(ZK202+590),与本项目第T14标段终点K202+650(ZK202+590)顺接,。路线起点位于六盘水市水城县玉舍乡俄脚村,位于白龙山隧道中部,向西北方向布线,在K205+,与S212省道相接,在K205+(=ZK205+)合并为整体式路基,路线在K206+500处有一14m长断链(K206+500=K206+486),平面线位坐标系统也随之发生改变,路线向西布线,在K207+,与水盘高速相接,路线在K208+,本标段终点位于六盘水市水城县玉舍乡石板箐村,终点桩号为K209+730(ZK209+720),与本项目第T16标段起点K209+730(ZK209+720)顺接。
,全线(含互通立交、治超站、老路改移)路基挖方共计 3245343立方米(其中,挖土方1086277立方米, 挖石方2159065立方米),路基填筑共计2245049立方米;线外改移道路共7处合计4290m;,;大桥 284m/1 座,中桥1034 m/ 10座,天桥194m/3 座;,,,,线外边沟圆管涵共计121m/17道;(双洞长),俄脚互通立交区一处, 法窝枢纽立交区一处,治超站一处。工程涵盖路基、桥涵及隧道工程。
本标段桥梁工程简介如下:
工程项目
施工方案
桥
梁
工
程
桥梁桩基础
采用人工挖孔或冲击钻钻孔成孔,采用集中拌合混凝土,搅拌车运输,直接浇筑或导管法灌注水下砼的方法。
扩大基础
扩大基础采用挖掘机直接开挖,对于挖掘机无法开挖的次坚石、坚石、采用空压机配钻孔机钻孔,石方量较小地段采用浅孔爆破,石方量集中地段采用深孔多排微差爆破,人工配合放坡清基。
墩身
墩柱采用定型钢模进行立模一次性浇筑,脚手架搭设工作平台,混凝土采用集中拌合,搅拌车运输,泵送砼的浇注方法。
盖梁
盖梁施工采用抱箍支架法施工。
空心板、T梁
预制场集中预制,吊车或架桥机架设。
箱梁
根据图纸要求采用满堂式支架法施工。
桥梁工程
本标段主线共有大桥 284m/1 座,中桥1034 m/ 10座,天桥194m/3 座;各座桥梁结构形式见下表。
桥梁工程一览表
序号
桥梁名称
中心桩号
结构形式
下部构造
墩台
基础
1
俄脚1号中桥
K205+
3×20m预应力砼T梁
柱式墩
肋式台
桩基础
2
俄脚2号中桥
K205+406
K205+~K205+
柱式墩
肋式台
桩基础
3
K204+840 人行天桥
K204+840
2×30m预应力砼T梁
矩形墩
U型台
桩基础
4
俄脚互通式立体交叉A匝道桥
AK0+405
2×20m钢筋砼连续箱梁
柱式墩
U型台/柱式台
扩大桩基础
5
俄脚互通式立体交叉E匝道桥
EK0+930
1×20m预应力砼先简支后