电动运钞车358V-200Ah锂离子电池系统方案书.doc

纯电动运钞车锂离子电池系统技术方案

纯电动运钞车锂离子电池系统方案书
1、客户需求
最大功率:70KW,持续时间:小于10s
电池组:
电压平台:小于400V
储存能量:72KWh\ 75KWh
辅助电源
24V
通讯方式
CAN
安装结构
两种车型:
尺寸见图,满足整车尺寸布置要求
2800车型:空间1:2100*640*320mm
空间2:1200*270*320mm(2个)
2600车型:空间1:1900*640*320mm
空间2:1000*270*320mm(2个)
2设计方案

QCT 743(2006),电动汽车用锂离子蓄电池
GB/-2001,电动汽车安全要求第一部分:车载储能装置
QC/T413-2002,汽车电气设备基本技术条件
GB/T17619-1998,机动车电子电器组件的电磁兼容辐射抗扰性限值和测量方法

动力电池系统主要由锂离子电池、管理系统、电池箱体、充电器等构成。
采用安全性较好的方形塑壳磷酸铁锂电池。
管理系统按照新能源车用动力锂离子电池系统的BMS进行设计,测量电池系统的电压、电流、温度,具备过充、过放、高温保护、低温报警、SOC报警等功能,并对电池进行热管理。
按照整车尺寸需求进行电池箱设计。
2800车型:
按照整车排布的尺寸,电池箱最大高度在320mm(不含电池箱安装的支架空间)。电池高度不超过290mm的单体电池装配,可以最大程度利用空间。我们选择容量为200Ah的单体电池(高度280mm)。最大配备能量不超过72KWh,平台电压不超过400V。根据电池的排布空间,我们按照112只电池串联进行配备。,。
按储存能量75KWh设计,则可在规定的排布空间内多排布8只电池,即串联电池数量为120只,组装成384V200Ah电池组,。
2600车型:
2600车型与2800车型电池安装空间类似,在长度方向方面略小一些,可以与2800车型的72KWh设计相同,按112只200Ah电池串联进行装配,。具体组装方案见设计说明。
设计说明
单体电池选型
电池体系:磷酸铁锂
单体电池型号:型号规格:SE200FⅠ,容量200Ah。
外观及尺寸:
单体电池性能参数
序号
项目
参数说明
备注
标称容量
******@
最小容量
******@
标称电压
V
内阻
≤
充电(-CV)
标准充电电流

充电上限电压

放电
标准放电电流

放电终止电压

推荐SOC
使用窗口
SOC:10%~90%
工作温度
充电
0℃~ 45℃
放电
-20℃~ 55℃
贮存温度
短期(1个月内)
-20℃~ 45℃
长期(1年内)
-20℃~ 20℃
储存湿度
<70%
电池重量

壳体材料
塑料
电池系统
,,则系统内串联电池数为112。
电池系统由7只电池箱和一个高压主控箱构成,每个电池箱内部包括16只200Ah单体电池串联成的电池组和1个数据采集和均衡模块(BMU)、,主控箱包括1个主控模块、2只继电器、1个霍尔传感器、1个熔断器、1个DC/DC模块、漏电检测模块等。根据使用环境需要,可以增加散热系统和加热系统。
电池系统性能
电池系统性能参数
序号
项目
技术指标
72KWh
76KWh
1
标称容量
200Ah
200Ah
2
标称电压
358V
384V
3
重量
约770Kg
约815Kg
4
尺寸
/
/
5
工作电压范围
280~404V
300-432V
6
循环寿命
2000次(80%SOC,1/3 C)
7
工作温度
-20℃~55℃(≤0℃,>50℃仅限放电)
9
最大持续充电电流
60A(20℃)
10
常规放电电流
60A
11
最大持续放电电流
200A
12
最大放电电流(瞬间)
300(30S,50%SOC)
13
推荐使用SOC范围
10-90%
14
充电温度范围℃
0~45
15
放电温度范围℃
-20~55
16
存储温度范围℃
-20~40
17
储存环境湿度
5%~95%
18
外箱材质
金属
19
电池箱接口
安德森接口(也可根据客户