接触网工程跨公路施工方案.doc

新建武汉至孝感城际铁路“四电”
系统集成工程
接触网工程跨公路施工方案
中铁建电气化局集团有限公司
汉孝城际铁路四电集成项目经理部
二○一五年四月
新建武汉至孝感际铁路“四电”
系统集成工程
接触网工程跨公路施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁建电气化局集团有限公司
汉孝城际铁路四电集成项目经理部
二○一五年四月
目录
1. 方案简况 1
2. 编制依据 1
. 设计文件 1
. 铁道部文件 1
. 其他相关规范、文件 1
3. 施工顺序 2
4. 施工组织安排 2
. 组织机构 2
. 组织责任 2
5. 安全措施 3
. 工前安全技术交底 3
. 高空作业安全 3
. 防落物安全措施 4
. 施工机械作业安全措施 4
. 交通事故安全措施 5
6. 环境保护及文明施工 5
. 环境保护措施 5
. 文明施工 6
7. 应急预案 6
. 应急工作原则 6
. 应急人员机构 7
. 职责明细: 7
. 事故处理 8
. 机具伤人事故 8
. 施工时防高空坠落的救援预案 9
. 施工中造成交通事故的救援预案 9
. 联系电话 9
方案简况
武汉至孝感城际铁路从汉口站东咽喉引出,沿既有线过新华下路后转向北,再沿规划的塔子湖西路前行,跨三环线后在将军4路东侧穿过金银潭后折向西北跨府河、汤仁海、机场高速公路、新教湖,再与盘龙城西侧的规划道路并行至外环,然后沿机场二通道从西南平行机场跑道方向进入天河机场,过机场后线路折向西,从白水湖(童家湖)北侧至野猪湖、王母湖南侧,沿107国道向北进入孝感市东城新区,沿滚子河(规划的槐荫公园)跨孝汉大道后到达终点,。全线设置9个车站。,,。汉孝城际铁路存在多处铁路跨越公路情况,共计11处铁路跨越公路路段或公路沿线路段,,占全线桥梁的30%,其中高速公路跨越共计5处,省级、市级公路8处。在这些部位进行施工时,一定要确保施工安全和公里运营安全,否则,会对公路的安全运营会造出很大的影响,也将严重影响城际铁路建设的良好形象,因此这些位置的施工是接触网施工中的安全控制重点。为保证武咸四电接触网专业在跨公路桥梁的施工安全,特制定本方案。
编制依据
设计文件
《汉孝全线接触网平面布置图》
《隧道外接触网中间柱安装图》(肆化(2010)-F05M000)
其他汉孝城际铁路接触网施工图纸
其他相关规范、文件
《铁路电力牵引供电工程接触网支柱施工作业指南》(TZ 371-2009)
《高速铁路电力牵引供电工程质量验收标准》(TB 10758-2010 )
汉孝四电项目部《安全质量文化手册》
简要施工顺序
跨公路地段采取机械吊立杆作业。
支柱上底座、肩架及腕臂等安装。
接触网附加线展放、调整。
接触网承导线展放、调整。
设备及附属设施安装。
冷滑及缺陷处理。
联调联试、开通运营。
施工组织安排
组织机构
组长:申朝震
副组长:王文俊
组员:向文君王辉邢晓末侯利楠李志雪许立明
安全责任人:徐华泉
物资责任人:李满意
组织责任
组长职责:组织并制定施工方案,为此方案的总负责人。
副组长职责:落实制定方案并协助组长完成此方案施工。
组员职责:听从副组长的具体指挥,负责现场的施工操作,带领具体操作人员完成方案落实。
安全责任人职责:负责现场施工安全责任,施工时必须到现场盯控施工安全。
物资责任人职责:确保每天施工仪器设备正常,提供合格物资满足现场施工需要。
安全措施
安全目标:
坚持“安全第一,预防为主”的方针,消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。杜绝一切行车安全事故,杜绝施工安全重大、大事故,杜绝D类及以上事故的发生。
工前安全技术交底
作业前一天晚上,由工班长根据施工队施工进度情况安排填写次日作业票或《班组管理台帐》全部内容。
每天出工前工班长召集工班施工人员整装列队参加点名。工班长或施工负责人、带工技术员要针对当日施工作业项目、工作地点、当天的气候环境以及现场施工干扰等情况,逐项进行危害因素、环境因素的分析,指出控制点,讲明针对性的安全注意事项及相应措施,结合有关案例,进行简短的针对性安全教育。工班安全员进行安全技术交底等内容。大型的或比较复杂的施工作业项目,要有项目经理部的专业工程技术人员进行安全技术交底。
实行层层交底,项目部对带工技术人员进行交底,带工人员再对工班长、施工负责人交底,施工负责人、工班长再对整个施