接长涵洞施工方案.doc

雅康高速C3合同段
草坝互通工程与既有线乐雅高速公路
涵洞接长和桥台施工方案
一、工程概况
既有线乐雅高速公路三道跨径4m钢筋砼盖板涵洞,为雅康高速公路连接乐雅高速公路的草坝互通而设,1、NK86+586与路线交角120度,为原涵接长,左接长4m,右接长16m,进出口均为八字墙;2、NK86+713与路线交角90度,为原涵接长,仅接长左侧,接长9m,进口为八字墙;3、NK87+206与路线交角90度,为原涵接长,左接长10m,右接长14m,进口为沉淀池,出口为八字墙。以上三道涵洞施工时需拆除原涵洞进出口工程后进行施工。
二、施工总原则
1、确保既有线行车安全和施工作业面安全。
2、确保接长涵洞满足施工要求。
3、确保工程按期完工。
三、施工组织方案

施工期间沿原乐雅高速平行方向,在设计加宽段范围内填筑施工便道,并做好临时排水系统。

,拆除长度1~2米,,挖除后采用砌砖防护,并在砖墙外侧采用
Ф48钢管打入地基做支撑。同时要做好临时排水设施,并配备麻袋、草袋、钢管、抽水泵等防排水材料,随时应急。确保不破坏既有线路面仅破坏路基边坡开挖涵洞基坑,拆除既有涵洞洞口工程。对既有线路路基设置沉降观测点,定期进行路基沉降量观测并上报相关部门。必要时可采取其它临时支固等应急措施,以确保行车和施工作业的安全。
,有关线路限速运行等事项,均应按相关规定办理,应保持既有线运行状况良好;拆除施工时严禁采用爆破法施工,采用人工配合机械拆除;涵主体工程施工,应在涵上路基设专人看守防护,以防落石伤人;清除松动或损伤部位,及时进行加固处理,及早回填路基,确保既有线的行车安全。
#承台施工前先进行钢花管注浆防护,再行开挖承台基坑。具体施工参照后附详图。

,进行施工放样,按施工技术要求,认真核对既有涵中心里程、涵长、流水面高程,仔细分析既有涵与接长改建部分的相对位置和关系,确认无误后方可施工,施工中发现地质不符及时与设计单位联系。
,对承台进行施工放样,钢花管打入前应考虑预留承台基坑开挖坡度及施工作业位置。钢花管打入位置应保证不影响承台施工。
、材料准备
机具、材料及早到位,保证上场机具性能完好,材料强度满足要求,做到不烂废、不窝工。
机具、材料用量表
机具材料名称
型号
单位
数量
发电机
18KW
台
1
钢管
M
300
模板
*
块
80
抽水泵
5KW
台
2

NK86+586、NK86+713、NK87+206三座涵洞投入一个涵洞施工队,两个作业班组,交叉流水组织施工,拟投入安全员1人,技术员2人,模板工12人、混凝土工4人、普工4人。
草坝互通B匝道6#承台投入1个施工班组,钢筋工6人,模板工8人,砼工2人。

施工组织和施工顺序
涵洞计划于2015年11月30日开工,2016年1月16日完成主体工程,总工期47天:
2015年11月20前,完成与乐雅高速公路相关部