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贺东东向网络服务制造迈进.pdf


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Cover Story I 戴字工厂逃化论
未来制造会打破企业的边界,实现全社会的制选资源共享a
贺东东:向网络服务制造迈进
。本刊记者~J静|文
数字制造现今已成为不可逆转的三-集团遇到的最大困难是什么?
潮流。在世界范围内,德国西贺东京: 最大困难是如何实现系
门子公司、美国通用电气携带"工业统性,搭建起整个体系。这个体系涉及
" 和"工业互联网"的概念来势汹整个生产链的每一个环节,任何环节
汹。中国的工业企业如何理解数字制出现问题,都会影响体系的运行效果。
造?在未来的先进制造中,中国制造也就是说要同时从每个方面下手,每一
应该如何应对?中国工程机械制造知个环节都要做到完美,这是非常大的
名企业三一集团对未来的制造有着自挑战。
己的理解。如果只是在局部引进一些数字化
"我们一直在进行网络服务型制制造的技术, 当然也会有效果。但是
造的探索。" 三一集团高级副总裁兼这个效果非常有限。没有上下游产业
首席流程信息官贺东东告诉《中国经链的配合,单独去做某一个环节的优
济和信息化》记者。化,虽然投资仍然很大,但效果有
在贺东东的理解中,未来制造最重限。智能化制造要把整个体系的各个
要的是要把客户需求和完美交付之间上通过传感器,搜集到设备运行的信环节都做好。
打通,实现非常敏捷的客户响应和市场息,反馈给管理人员,在生产的预 CEI: 到了什么阶段才能实现完
需求的产业链。体现在制造环节,就是测、研发的指导、质量的监控上,会全自动化的鼓字工厂?
能够通过智能系统、智能品牌实现分散有非常重要的作用。贺东东: 具体问题要具体分析。
式、点对点、快速、敏捷的制造系统。例如,站在服务的角度, 三一集在富士康,虽然提到机器人制造,但
CEI: 在三-集团提倡的" 网络团生产的泵车里装置了很多传感器, 是苹果的 i Phone6大多数还是人工装
服务型制造" 中,需要的核心技术支通过 ECC 系统能够实时监控到汹温、配。我相信在未来制造里,人的力量
撑是什么? 工作时间、载荷和车辆的运行轨迹。是不能够完全被替代的。
贺东京: 实际上有很多方面。首客户可以通过系统更好地管理车队、一个智能化的全自动无人工厂不
先需要搭建一个信息化的支撑智能化行驶路线和工作量。我们也可以根据是终极目的,而是一个手段, 一切都
制造信息平台,包括 ERP 系统、 MES 数据改进设计,并且提早预测是否需要具体去看。对于制造企业来说, 主
系统、物流仓储系统等。其次是在部要做保养。一旦哪里出了问题, 工作要考虑的肯定还是性价比的问题。某
分制造设备端,自己设计制造一些专人员能够提早介入,提高设备使用的些环节人工去做性价比更优,某些环
业机床和制造设备。最后还有一个满可靠性。节全自动机器人去做更优。这需要一
足客户需求的 ECC体系,在终端设备 CEI : 在真正的实施过程中, 方面衡量机器人本身的智能化柔性程
却侧伺125 总第唱14期 37
Cover Story Cover Story I 戴字工厂逃化论
度,有多大程度能够接近或者超过人合,目前还很难取得本质性变革。想造业,属于我国的传统行业,从一定程
的智能化水平。同时也要看使用的成实现这个目标,要依靠全社会、

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  • 上传人ying_zhiguo03
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  • 时间2017-07-23