2.10发动机润滑系统.ppt

发动机润滑系统
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因此须在两零件工作表面间加入一层润滑油使其形成油膜,使零件处于完全的液体摩擦状态。
发动机工作时,传力零件的运动表面之间必产生摩擦,摩擦不仅增大功率消耗,零件工作表面迅速磨损,且因摩擦产生的热而导致零件工作表面烧损。
第一节润滑系统的功用及组成
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润滑油膜形成:
静止时:轴与轴承接触。
转动时:形成油契,润滑油产生压力—在油压下—轴被抬起—与轴承分离
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润滑作用:润滑运动零件表面,减小摩擦阻力和磨损,减小
发动机的功率消耗。
清洗作用:机油在润滑系内不断循环,清洗摩擦表面,带走
磨屑和其它异物。
冷却作用:机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量,起到
冷却作用。
密封作用:在运动零件之间形成油膜,提高它们的密封性,
有利于防止漏气或漏油。
防锈蚀作用:在零件表面形成油膜,对零件表面起保护作用,
防止腐蚀生锈。
液压作用:润滑油可用作液压油,起液压作用,如液压挺柱。
减震缓冲作用:在运动零件表面形成油膜,吸收冲击并减小
振动,起减震缓冲作用。
一、润滑系功用
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二、润滑方式
压力润滑:利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如,曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。
飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁,相对滑动速度较小的活塞销,以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。
润滑脂润滑(定期润滑):对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。
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三、润滑系的组成及油路
润滑系一般由油底壳,机油泵,限压阀及旁通阀,机油滤清器,机油散热器,机油冷却器,集滤器,传感器和机油压力表、温度表等组成。
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四、润滑剂的种类及选用
润滑剂的分类
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润滑油
润滑脂
1、我国润滑油的分类:
(1)汽油机润滑油:SC、SD、SE、SF、SG、SH
(2)、CD、CD-II、CF、CF-4
2、润滑脂的分类:钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠
基润滑。脂、复合钙基润滑脂、
通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑
脂。
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润滑油路
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现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似,只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。
1、轿车的润滑油路
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:发动机工作时,机油经集滤器机油泵机油滤清器:①主油道主轴承连杆轴承活塞销喷溅至活塞; ②发动机前端第一条斜向油道
中间轴;③主油道的垂直油道凸轮轴轴径气缸盖回油孔曲轴箱。
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②
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