合肥某个市政道路施工组织设计.doc

合肥某个市政道路施工组织设计
(六) 施工组织设计
一、施工总说明
(一)工程概况
合肥市瑶海区王岗路建设工程位于瑶海区龙岗开发区内,为城市次干路,道路红线宽度为32米,双向4车道,全长722米。
(二)主要控制目标
1、施工工期:根据招标文件要求,本合同项目工程控制性施工工期为180个日历天。
2、施工质量:达到国家、行业及地方设计、施工、技术、验收规范规定,并满足设计要求的合格质量标准。
3、施工安全:无重大安全事故,创建安全达标工地。
4、文明施工:创建文明建设工地。
二、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施
一、道路工程
(一)、路基土方施工
挖方路基的施工程序: 边坡修整平地机整平洒水或晾晒压路机碾压
原沥青路面采用破碎头破碎,挖掘机跟后挖除,装车、外弃至弃土场。路基开挖采用挖掘机机配合人工开挖,挖掘机装自卸汽车运至弃土场,土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。
1、土方开挖应遵照下列要求
1、根据试验结果,对开挖出的适用材料,应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的沥青废旧材料应按弃土处理的规定办理。
2、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。
3、路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应及时报批。
4、挖方路基施工标高,应考虑因压实的下沉量,其值应由试验确定。
5、土方路堑开挖,根据路堑深度和纵向长度,可按下列横挖方式进行,采用装载机配合自卸汽车进行,边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
6、路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理:
挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原则规定,结合现场实际按地下水排除有关规定执行。
当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时,应换填透水性良好的材料,换填深度应满足设计要求,并整平凹槽底面,设置渗沟,将地下水引出路外,再分层回填压实。
7、弃土处理除应符合下列规定:
弃土堆的边坡不应陡于1:,顶面向外应设不小于2%的横坡,其高度不宜大于3m。
路堑旁的弃土堆,其内侧坡脚与路堑顶之间的距离,对于干燥硬土不应小于
3m;对于软湿土,不应小于路堑深度加5m。
8、道路路床精平
(1)、路床开挖接近设计标高时,由人工配合平地机精平,严禁超挖,并对其整体强度和压实度进行检测,如不符合设计要求需进行补压、换填。
(2)、路床采用人工配合平地机精平,振动压路机碾压,反复进行,直到检测数据全部满足技术规范要求。
(3)、对已精平完工的路基,派专人进行交通管制,直至交工。以免雨季由于车辆行驶,造成路基表面破坏。
当施工期间气温低于10℃时,不得进行混合料的摊铺施工。
(二)道路工程
道路工程主要是级配碎石层、水泥稳定碎石层、沥青路面施工。
1、级配碎石基层施工
本合同段的底基层为级配碎石底基层为,先用人工把碾压成型的路床清扫干
净,再机械摊铺铺级配碎石。

石质坚硬,无风化、松软,无泥土杂物,碎石的最大粒径不大于63mm,由于本地石料较为丰富,且用石屑作为填隙料时其稳定性优于砂,故我们选择用石屑作为填隙料,其颗粒组成符合以下要求:
级配碎石级配范围

厚度:以图纸设计厚度为准,采用每20m一个断面,每一个断面测三点,平均厚度不小于设计厚度;

(1)在已成型的路基上测量放线,对软弱和特殊路段路基先进行处理,然后进行铺筑。
(2)将符合要求的碎石铺筑在路基上,卸料前预先计算好车辆倒料的距离,避免有的路段料不够或过多,料堆每隔一定距离留一个缺口。
(3)石料铺筑后,用平地机将碎石均匀地摊铺在预定的宽度上,表面平整,并留有适当的路拱,检查松铺厚度。
(4)用两轮压路机先初压3-4遍,使碎石稳定就位。(5)撒铺填隙料在已压稳的碎石层上,用振动压路机碾压。(6)再次撒铺石屑、再次碾压,方法同前。
(7)养生:成型后的级配碎石底基层在未铺筑基层前,严禁任何车辆在上面行驶。
2、水泥稳定级配碎石基层
1、工艺流程
施工准备→放样→拌和→运输→摊铺→碾压→检验→养生。
附表水泥稳定级配碎石基层施工工艺框图
2、施工准备
①、材料准备:按技术规范标准要求进行验收,所用水泥、级配碎石等材料符合施工要求,分堆码放。
②、机械准备:按“合理配套、满足需要”的原则,以稳定土厂拌设备为主进行配套,拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员都应到位。调试稳定土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量,确保计量准确。检查施工机械,使其处于良好状态。
③、对下承层交接验