合肥绕城高速改扩建工程保通安全方案研讨Microsoft Word 文档.doc

合肥绕城高速改扩建工程保通安全方案研讨Microsoft Word 文档
合肥绕城高速改扩建工程保通安全方案研讨
摘要:高速公路改扩建工程保通安全方案是保通工作的重中之重,本项目既有上跨现有互通立交的主线及匝道,又有下穿现有互通立交的主线及匝道,施工受行车干扰及行车受施工干扰都非常大,维护现有交通安全是本项目的重中之重。
关键词:改扩建保通安全
本项目为原G3京台高速(陇西至路口段)的一部分,起点为陇西立交起点K1+000(陇西互通起点),顺接合芜高速公路,终点位于路口枢纽互通,终点桩号K10+440(路口互通终点),顺接合徐南高速公路,。路线总体呈南北走向,共分为2个土建
标,TJ-01标:K1+000~K5+580段;
TJ-02标:K5+580~K10+440段。
主要工程实施内容:主线:
K1+000-K8+355段进行“四改八”扩
建改造,;陇
西互通新建
BKO+-BK1+,全
;路口枢纽互通范围内主
线K8+355-K8+961段不拓宽,仅进行
路面养护改造,;K8+961-K10+440段不拓宽,且2014年刚进行了大修养护,该段完全利用,;路口互通D匝道加宽等。
由我公司承建的合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程HRC-01标,K1+000~K5+580,,主要为变异苜蓿叶结构形式。
具体包括:主线路基拼宽;匝道路基拼宽;主线桥拼宽;匝道桥拼宽;陇西互通新建B匝道、C匝道、E匝道和合宁、合徐主线。
1、保通安全方案设计原则
本项目既有上跨现有互通立交的主线及匝道,
又有下穿现有互通立交的主线
及匝道。施工受行车干扰及行车受施工干扰都非常大,特别是维护现有交通安全是本项目的重中之重。因此,制定切实可行的施工安全及交通安全方案是本工程能否顺利完成的关键。我公司本着“以人为本,促进社会和谐发展”的方针创平安工地典范。
2、保通安全方案控制目标
贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,强化安全管理,确保安全生产。安全目标确定为“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。“六无”即:无施工人员伤亡、无
重大工程结构安全
事故、无重大设备、
火灾、管线、交通事
故;“一杜绝”即:
杜绝重伤事故(包括
本单位职工、民工、
外单位职工、民工);
“三消灭”即:消灭
违章指挥、消灭违章
操作、消灭惯性事故;“一创建”即:创建安全文明施工工地。安全管理规范,资料齐全。职业健康安全目标和指标为:
3、保通安全方案安全组织机构
成立合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程施工安全组织机构,以项目经理为组长;副经理,书记,项目总工为副组长;下设各职能部门及专职安全员进行分工管理。
4、保通安全方案施工措施
施工便道设置原则为尽量靠近改造后路基边缘,方便施工;路线选择尽量短捷,减少运距;尽量利用原有道路,减少造价;尽量设置在红线内,减少占用农田;尽量采用小纵坡,减少能源消耗,增加安全通行。项目路基段施工便道原则上设置于坡脚外侧2米,桥梁段设置于梁外缘2米。,泥结碎石