公路路基施工论文：浅谈填方路基施工质量控制.doc

公路路基施工论文:浅谈填方路基施工质量控制
摘要:路基是公路工程的重要组成部分,它既是公路的主体,又是路面的载体与基础。?本文针对公路路基施工方法及质量控制谈一些体会。
关键词:路基施工方法质量控制
本文结合作者多年施工经验,对土质填方路基施工质量的控制进行一些粗浅的探讨。
一、施工方法
1、施工前先填筑试验段
施工前选择一长度不小于200m的填方地段作为试验段,以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。
2、施工前准备工作
施工前仔细对填方区进行现场勘查,掌握填方区地质情况,对于特殊地基,根据设计和施工规范的要求,按特殊地基处理方法进行基底处理;对于一般原地面,先将原地面树木杂草及腐植土清除,并疏干积水、凉晒、平整,原地面横纵坡陡于1:5的地段挖成宽度不小于1m的台阶,然后用压路机碾压到规范要求的压实度。
3、路堤填筑
采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量,控制碾压范围和碾压遍数,防止漏压,最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理,流程清晰,保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺,人工找平,再压路机碾压,机械不能及的边角、桥台边及台后,用人工配合摊铺、小型机械碾压。
4、路基整修
(1)填筑至标高后,进行平整和测量。恢复中线,水平测量,施放路基边桩,修筑路拱,并用光轮压路机碾压一遍。
(2)修整的路基表层厚150mm内,不应留有尺寸大于100mm的材料。
(3)路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。
(4)整修需加固的坡面时,应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补。
(5)整修路基时应将边沟内的杂物清除干净,保证排水畅通。
5、结构物台背回填
(1)桥台缺口填筑,待构造圬工强度达到允许强度后进行。
(2)填筑范围。台背填土顺路线方向长度,顶部为距翼墙不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m;桥台背填土长度不应小于台高的3~4倍,填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
(3)使用机械。在桥台周围1米以外使用大型机械分层填筑,振动碾压,在桥台周围1m以内采用冲击夯,分层夯填。
(4)填筑材料。填筑材料应符合设计和规范要求。
(5)填筑方法。在回填压实作业中,应对称回填压实,保持结构物完好,每层松铺厚度不大于15cm。
二、施工质量控制
1、准备阶段的质量控制
(1)做好施工组织设计。合理安排施工段的先后顺序,明确构造物和路基的衔接关系,对高填方段应优先安排施工,在施工中以施工组织设计为龙头,根据施工现场的实际情况,合理调配人员、设备,是保证高填方路基施工质量的重要环节。
(2)做好施工前的准备工作。开工前要认真审阅设计文件,详细了解各段的填、挖情况,地质情况,填、挖土质和调配情况,对重要地段要作重点勘察,进一步核对设计资料,发现设计文件中有误及时上报业主,妥善处理。
(3)认真清除地表土